Le pick-up pleine grandeur est de nouveau en vente : le Ford F-150 est officiellement rappelé pour régler les problèmes d'éclairage et de conformité AEB des rivaux RAM 1500, Chevrolet Silverado et Toyota Tundra

Après que le Ford F-150 converti localement a été retiré de la vente en Australie pour résoudre des problèmes de non-conformité, le ministère de l'Infrastructure a officiellement publié une série de rappels pour la camionnette de fabrication américaine.

Les rappels concernent les fonctions d'éclairage et le système de freinage d'urgence autonome (AEB). Les propriétaires seront contactés et pourront ensuite organiser la résolution des problèmes chez les concessionnaires Ford.

Ceux qui ont pris livraison ou ont été sous contrat avant le 6 mai 2024 se voient offrir une compensation sous la forme d'un forfait d'entretien de cinq ans/75 000 km.

Selon les avis de rappel, le nombre total de véhicules concernés est de 2 070. Les données de ventes de l'industrie de la Chambre fédérale des industries automobiles montrent que 1 085 F-150 ont été immatriculés depuis leur mise en vente en octobre 2023.

Ford promet que tous les véhicules vendus à partir de maintenant chez les concessionnaires seront entièrement conformes aux règles de conception australiennes (ADR), avec les rivaux Chevrolet Silverado, RAM 1500 et Toyota Tundra désormais installés sur le site Web de Ford Australie.

Chaque rappel concerne l'une des quatre variantes du F-150 en vente : les modèles XLT standard (106 950 $) et à empattement long (107 945 $) ainsi que le Lariat dans les deux empattements (139 950 $ et 140 945 $, le tout avant les frais de route).

En ce qui concerne l'éclairage, le F-150 n'est pas conforme aux normes ADR 06/00 – Indicateurs de direction et ADR 13 – Installation de dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse. Les rappels énumèrent les problèmes liés aux « feux antibrouillard », aux « feux de jour » et aux « clignotants ».

Le site Web de Ford indique que les « lampes de courtoisie blanches montées en hauteur au centre arrière », la « lampe de courtoisie du hayon » et les « feux indicateurs montés sur les rétroviseurs latéraux (LWB uniquement) » ont été désactivés sur le XLT, tandis que le Lariat a également ses « feux de jour inférieurs » éteints.

De plus, le F-150 a été jugé en infraction avec la norme ADR 98 – Freinage d'urgence avancé pour les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires légers. Le problème est que la fonction AEB « peut ne pas se réactiver après un cycle d'allumage conformément aux exigences énoncées dans l'ADR 98 ».

Un porte-parole de Ford a déclaré Guide des voitures « Les instructions de réparation relatives aux véhicules concernés par la suspension des ventes sont désormais mises à disposition des concessionnaires pour permettre aux concessionnaires de terminer les travaux sur les unités concernées. Une fois les travaux de rectification terminés sur chaque véhicule, celui-ci peut être livré au client. »

Jusqu'à présent, le F-150 a été touché par trois rappels de sécurité de produits et deux pauses de vente en moins de 12 mois.

Les F-150 fabriqués aux États-Unis sont convertis localement par notre partenaire RMA Automotive. Les produits RAM et Chevrolet sont également convertis en conduite à droite et révisés selon les normes australiennes localement par Walkinshaw, tandis que Toyota mène un programme d'évaluation prolongé sur son pick-up Tundra.

Le F-150 restylé a été mis en vente sur son marché intérieur aux États-Unis en septembre 2023 et est attendu en Australie d'ici la fin de l'année.