Le FSD de Tesla est-il plein? Auto-conduite complète forcée de renommer embarrassant les nouvelles de la voiture

Tesla a été forcée de se faire un revers embarrassant sur un essai de toute sa technologie autonome en Chine, avec les propriétaires de véhicules Tesla auraient accumulé des amendes pour ne pas tenir compte de certaines règles de la route, avant la conduite aiguë très médiatisée – mais intime à tort – la technologie a été rebaptisée comme une conduite aidente intelligente.

La technologie totale autonome de Tesla a été au centre d'un examen minutieux, le logiciel étant blâmé pour les accidents aux États-Unis, et a également été critiqué pour ne pas avoir permis une conduite entièrement autonome.

Aux États-Unis, une enquête nationale de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) qui a conclu en avril 2024 a constaté que le logiciel avait été impliqué dans 13 accidents mortels, et dans bien d'autres qui ont entraîné des blessures.

Rien de tout cela n'a empêché la marque de commercialiser et de vendre la technologie, y compris en Australie, où la technologie est vendue 10 100 $ en plus du prix d'achat d'un véhicule.

Ceci malgré toute la suite de technologies qui ne sont pas réellement disponibles sur notre marché, la marque affirmant qu'elle est « en attente de développement et d'approbation réglementaire ».

La technologie est également essentielle au déploiement promis du cybercab (photo) de Tesla, qui est essentiellement une flotte de partage de conduite entièrement autonome qui a suggéré Elon Musk entrera en production en 2026.

Mais la marque a frappé un barrage routier en Chine, où les propriétaires ont testé la technologie auraient engagé des amendes pour conduite dans des pistes cyclables et en faisant demi-tour en U, avant que l'essai gratuit ne soit mis au rebut. Un propriétaire malheureux aurait engagé sept amendes en un seul voyage avec FSD.

Le procès prévu d'un mois a été mis au rebut après seulement une semaine. Mais le logiciel a maintenant réapparu, mais cette fois, toutes les références à l'auto-conduite ont été supprimées, le logiciel maintenant connu sous le nom de conduite assistée intelligente, avec les autorités chinoises affirmant que la technologie n'atteint que l'autonomie de niveau 2.

Selon la Society of Automotive Engineers, les véhicules autonomes sont divisés en six niveaux, de zéro à six. Surtout, les niveaux zéro, un et deux portent la mise en garde que « vous conduisez chaque fois que ces caractéristiques de soutien au conducteur sont engagées – même si vos pieds sont hors des pédales et que vous ne dirigez pas ».

On ne sait pas encore si le nouveau nom de FSD se dirigera vers d'autres marqueurs, y compris l'Australie.