Examen du moteur Leapmotor C10
Si vous aimez la position assise surélevée d’un SUV familial, le C10 sera fait pour vous. Il est également très facile de se sentir à l’aise au volant, grâce à chaque C10 équipée de sièges avant à réglage électrique et offrant beaucoup de mouvement.
La visibilité vers l’avant est bonne, avec des montants de fenêtre minces et de grandes vitres avant vous offrant une vue dégagée aux carrefours et au-dessus du nez de la voiture. La vue par-dessus votre épaule est également impressionnante, avec de grandes vitres arrière et de grandes découpes dans les montants arrière augmentant votre champ de vision.
Des capteurs de stationnement arrière et une caméra à 360 degrés sont livrés de série pour faciliter les manœuvres à basse vitesse, mais les capteurs avant ne sont pas disponibles. Lorsqu’il fait sombre, les phares automatiques à LED sont livrés de série.
Chaque C10 est équipé d’un écran numérique pour le conducteur, vous n’avez donc pas besoin de regarder l’écran tactile principal pour voir à quelle vitesse vous allez, comme vous le faites, par exemple, dans une Tesla Model Y. À 10,25 pouces, l’écran vous affiche toutes les informations dont vous avez besoin avec une haute résolution, bien que celui du Scenic offre une gamme de dispositions.
L’écran tactile d’infodivertissement du C10 mesure 14,6 pouces, a une résolution nette et réagit rapidement lorsque vous l’appuyez. L’inconvénient est qu’il faut fouiller dans l’écran tactile pour faire à peu près tout, y compris modifier la climatisation, ce qui est plus distrayant que le panneau de commande de la Kia EV6 ou les boutons physiques du Scenic.
