ev & hybridguide Voitures électriques Hyundai en Australie : tout ce que vous devez savoir 31 octobre 2023 De nos jours, de nombreuses actualités concernant l’industrie automobile sont largement axées sur…

Hyundai a commencé à rechercher et à développer des alternatives aux véhicules ICE dès le début des années 90.

De nos jours, de nombreuses nouvelles concernant l’industrie automobile se concentrent en grande partie sur les véhicules électriques (VE), qui peuvent sembler être récemment arrivés sur la scène dans le but de transformer les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) en dinosaures. Attention, cela semble être un processus nettement plus lent qu’un impact de météorite.

Ce que beaucoup de gens ne savent pas, cependant, c’est que la plupart des grands constructeurs automobiles développent des véhicules électriques depuis des décennies, bien avant que Tesla ne fasse la une des journaux avec ses fantasmes technologiques alimentés par batterie.

Hyundai a commencé à rechercher et à développer des alternatives aux véhicules ICE dès le début des années 1990, avec son premier véhicule électrique, le véhicule électrique Sonata, apparu en 1991, et son premier hybride, le FGV-1, dévoilé au Salon automobile de Séoul en 1995.

En 2008, Hyundai a commencé à produire en masse des hybrides pour le marché grand public en utilisant ce qu’elle appelle la technologie « BlueDrive », qui inclut l’utilisation de batteries lithium-polymère (la norme actuelle de l’industrie sont les batteries lithium-ion, les deux types ayant leurs propres avantages). et inconvénients).

Démontrant à quel point il est sérieux de développer des voitures utilisant des sources d’énergie alternatives, Hyundai a dépensé la somme énorme de 45,6 milliards de dollars pour développer la Hyundai BlueOn entièrement électrique en 2009, qui était livrée avec une batterie au lithium polymère de 16,4 kWh et la capacité de recharger à 80 % après seulement 25 heures. minutes.

En 2016, Hyundai a affronté l’hybride la plus vendue de Toyota, la Prius, avec sa Ioniq – la toute première voiture à être proposée en variantes hybride, hybride rechargeable (PHEV) et entièrement électrique, mais sans aucune option ICE.

Ioniq est désormais une marque autonome qui utilisera la plate-forme modulaire mondiale électrique (E-GMP), une plate-forme dédiée aux véhicules électriques composée d’une batterie sous la cabine et d’un moteur, d’une transmission et d’un onduleur tout-en-un qui seront utilisés sur tous les modèles Hyundai EV vont de l’avant.

Véhicules à hydrogène Hyundai

Hyundai a renforcé son engagement à développer des voitures à faible impact environnemental en développant certains modèles alimentés à l’hydrogène, l’élément le plus abondant dans l’univers (les stations-service, malheureusement, sont nettement moins abondantes).

Il y a d’abord eu le SUV crossover Nexo en 2018, puis le Xcient Fuel Cell en 2020, le premier camion à pile à combustible à hydrogène de production au monde, qui circule désormais sur les routes en Suède, en Allemagne et en Nouvelle-Zélande. La même année, elle lance également l’Elec City FCEV, un bus à hydrogène doté d’une autonomie de 434 kilomètres.

Le Nexo est disponible en Australie sur commande spéciale en location, malgré la pénurie de stations-service en hydrogène.

Bien que le gouvernement fédéral ait financé la construction de davantage de stations à hydrogène (les gouvernements de Nouvelle-Galles du Sud et de Victoria ont également investi 20 millions de dollars pour la construction de stations-service à hydrogène entre Sydney et Melbourne), il n’en existe que trois accessibles au public (une à Brisbane, Melbourne et Canberra, où une flotte de Nexos a été louée au gouvernement à des fins d’évaluation), ainsi qu’une station-service privée à Sydney au siège de Hyundai.

Hyundai a également parlé de son concept de coupé sport Hyundai N Vision 74 à hydrogène, qui deviendra peut-être jamais une réalité.

Véhicules électriques Hyundai disponibles en Australie

Voici notre liste de voitures électriques Hyundai actuellement en vente en Australie, et certaines qui seront bientôt disponibles.

Kona Électrique

Tarifs à partir de : 2024 à confirmer

Le Kona Electric est l’un des modèles entièrement électriques les plus anciens sur le marché australien et offre un mélange attrayant d’une longue autonomie dans le format toujours populaire de petit SUV. La version mise à jour qui arrivera en 2024 continuera à être disponible en versions standard et longue autonomie avec jusqu’à 490 km entre les charges – ce qui est excellent pour un véhicule électrique de sa catégorie.

Ionique 5

Tarifs à partir de : 64 500 $ (propulsion), 70 500 $ (Dynamiq RWD), 80 500 $ (Epiq AWD), 111 000 $ (N)

L’Ioniq 5 en a stupéfié beaucoup avec son style rétro-futuriste non conventionnel et a lancé les fondements e-GMP de nouvelle génération de Hyundai lors de son lancement en 2021. Elle possède de nombreuses caractéristiques phares d’une voiture électrique, comme un plancher plat, une console centrale coulissante, un immense espace intérieur. , des matériaux intérieurs durables et un véhicule à charger, permettant aux propriétaires d’alimenter des appareils ménagers externes avec la batterie de la voiture.
Les améliorations récentes de la gamme Ioniq 5 incluent une liste élargie de variantes (y compris une variante N recherchée) et une réduction de prix pour la propulsion arrière d’entrée de gamme de la gamme Standard.

Ionique 6

Prix ​​à partir de: 74 000 $ (Dynamiq), 83 500 $ (Techniq), 88 000 $ (Epiq)

L’Ioniq 6 est le deuxième modèle e-GMP lancé en Australie et adopte une forme de berline plus non conventionnelle par rapport à son frère Ioniq 5. Il offre également de longues autonomies (jusqu’à 614 km), un niveau élevé d’équipement de série et beaucoup de puissance, en particulier dans les variantes à transmission intégrale haut de gamme (239 kW/605 Nm).

Comme la Ioniq 5, la Ioniq 6 utilise également une architecture électrique de 800 volts, permettant des temps de charge aussi faibles que 18 minutes sur un connecteur de 350 kW.

L’avenir

Hyundai a plusieurs modèles électriques en préparation pour les années à venir, confirmés ou non.

Ionique 7

L’Ioniq 7 devrait poursuivre la gamme de voitures électriques de forme non conventionnelle de Hyundai, en adoptant une approche différente de son énorme relation Kia EV9, de forme plus conventionnelle.

Attendez-vous à un SUV à trois rangées avec un style plus proche de celui d’un coupé, comme présenté en avant-première sur le Concept Seven qui a été présenté dès 2021. L’Ioniq 7 devrait sortir en 2024.

Des voitures électriques Hyundai plus abordables

La marque sœur de Hyundai, Kia, a récemment présenté une gamme de voitures électriques plus abordables basées sur une version 400 volts de l’architecture e-GMP. Composé de tout, d’une petite berline ou multisegment (Kia EV2) à un SUV de taille moyenne (Kia EV5), attendez-vous à voir des équivalents Hyundai le plus tôt possible.