Est-ce le nouveau roi des véhicules électriques à longue portée ? La Volkswagen ID.7 2023 cherche à conduire aussi loin qu’une voiture à combustion sur une seule charge et à affronter des rivaux de voitures électriques comme Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 6 – Actualités automobile
Volkswagen a officiellement dévoilé l’ID.7, une berline de taille moyenne à hayon avec une autonomie de 700 km certifiée WLTP sur une seule charge.
Alors qu’à première vue, l’ID.7 cherche à remplacer la Passat dans la famille ID entièrement électrique de Volkswagen, elle est plus grande à près de cinq mètres de long, ainsi que plus luxueuse, englobant les rôles d’autres véhicules de la gamme VW comme le Artéon. L’ID.7 sera lancé fin 2023 en Europe et en Chine, avec d’autres marchés mondiaux à suivre en 2024.
VW affirme que l’autonomie étendue de l’ID.7 – la plus longue de tous les modèles ID actuels et l’une des plus longues de tous les véhicules électriques de production actuellement – est permise par un nouveau moteur d’entraînement plus efficace, une gestion thermique améliorée de la batterie et une aérodynamique améliorée.
En savoir plus sur Volkswagen
Le nouveau moteur d’entraînement à haut rendement produit 210 kW tandis que le coefficient de traînée de l’ID.7 n’est que de 0,23.
Alors que les variantes doivent encore être confirmées, Volkswagen a montré l’ID.7 avec un écran tactile multimédia de 15 pouces, un affichage tête haute AR avec un petit tableau de bord numérique, une approche repensée des fonctions climatiques, qui ont désormais un dédié section de l’écran pour eux-mêmes, et des sièges baquets sportifs dans une garniture combinée en microsuède/cuir.
VW dit que pour la première fois dans une Volkswagen, l’ID.7 aura un toit en verre panoramique électro-chromatique – ou à atténuation automatique – et des « sièges adaptatifs » avec chauffage, refroidissement et même une fonction de séchage. Les sièges de massage devraient figurer sur la liste des options, aux côtés d’un système de haut-parleurs Harmon Kardon de 700 watts à 14 haut-parleurs.
Sur le front de la charge, l’ID.7 suivra les traces de certains de ses principaux rivaux et augmentera la vitesse de charge CC maximale à 200 kW. Il comportera également ce que Volkswagen appelle les «systèmes d’assistance les meilleurs de leur catégorie», consistant en une suite de croisière adaptative plus complète capable de changer de voie par elle-même au-dessus de 90 km / h, et une capacité d’auto-stationnement qui peut être actionnée à distance jusqu’à A 50 mètres.
Malgré ses spécifications impressionnantes, l’ID.7 aura du pain sur la planche contre des modèles comme l’Ioniq 6 de Hyundai, la Model S mise à jour de Tesla et même des voitures comme la Mercedes-Benz EQE avec laquelle elle partage un style de carrosserie similaire.
L’ID.7 est l’un des dix nouveaux véhicules électriques que Volkswagen a l’intention de lancer d’ici 2026, qui comprendra également un ID.3 mis à jour, le fourgon à empattement long ID.Buzz, un petit SUV et la petite trappe ID.2 qui remplacera le Polo.
Volkswagen affirme que l’ID.7 se situera au sommet de l’échelle de prix pour ses modèles électriques pour le moment, tandis que l’ID.2 fournira une offre EV d’entrée de gamme, avec un objectif de prix d’environ 41 000 AUD.
Le marché australien n’a pas encore vu de modèle d’identification, le manque d’incitations ou de réglementations locales incitant VW à envoyer à l’échelle mondiale son offre limitée de voitures électriques vers d’autres marchés.
Le SUV ID.4 devrait enfin arriver avant la fin de 2023, la trappe ID.3 devant arriver peu de temps après.
Le premier produit basé sur la plate-forme MEB de Volkswagen proviendra plutôt de sa nouvelle marque de performance espagnole, Cupra, avec l’arrivée imminente de la trappe chaude Born EV (qui est elle-même un spin-off de l’ID.3).
Le SUV coupé ID.5 et la camionnette ID.Buzz sont également confirmés pour un lancement en Australie en 2024.
VW Australie a été approchée pour commenter le calendrier local de l’ID.7, mais comme d’habitude, ne vous attendez pas à ce que l’Australie soit un marché prioritaire.
