La vie après Ford et Holden : l'Australie pourrait devenir une force mondiale dans la construction automobile alors que Walkinshaw déclare que les Toyota Tundra, Ram 1500 et Chevrolet Silverado ne sont que le début – Car News

L'activité de fabrication automobile en plein essor en Australie n'a pas de plafond, dit Walkinshaw, l'entreprise de remise à neuf basée à Melbourne déclarant qu'elle peut rivaliser avec les marchés mondiaux en matière de construction automobile.

C'est ce qu'a déclaré Ryan Walkinshaw, PDG du groupe Walkinshaw, qui a utilisé l'annonce de la mise en vente du Toyota Tundra pour suggérer que l'Australie pourrait devenir une force mondiale dans la construction automobile.

Le groupe Walkinshaw a certainement les atouts du conseil d'administration, l'entreprise étant désormais 10 fois plus grande qu'elle ne l'était lorsqu'elle travaillait sur le produit HSV avec Holden.

À cette époque, l’entreprise employait environ 170 personnes. Aujourd’hui, il en abrite plus de 1 500.

« Nous étions une entreprise relativement petite lorsque nous fabriquions du HSV pour Holden ici en Australie, nous n'avions qu'environ 170 employés à l'époque. Mais depuis la fermeture de la fabrication automobile australienne pour Toyota, Ford et Holden, cela nous a vraiment permis de un tremplin vers ce que nous sommes aujourd'hui », déclare Walkinshaw.

« Il y avait énormément d'individus talentueux qui ont été licenciés par ces grandes entreprises et qui étaient passionnés par les voitures, et nous sommes devenus très rapidement le plus grand constructeur automobile d'Australie, et cela nous a permis de devenir ce que nous sommes aujourd'hui.

« Nous employons environ 1 500 personnes en Australie, nous sommes passés de 2 000 à 2 500 HSV par an à bien plus de 10 000 à 12 000 unités par an pour nos différents clients, et nous avons connu une croissance chaque année au cours des six dernières années. « 

Et cela, a déclaré Ryan Walkinshaw, n’est que le début. Pas seulement pour le groupe Walkinshaw, mais pour l’ensemble du secteur de la remise à neuf, y compris le partenaire Nissan Premcar et le partenaire Ford RMA.

Walkinshaw a déclaré que le succès des programmes de remise à neuf prouve que l'Australie peut être compétitive sur la scène mondiale en matière de construction automobile, et qu'il prévoit une croissance supplémentaire à mesure que l'industrie continue de croître.

« C'est une belle histoire pour la construction automobile australienne. Cela montre que nous pouvons le faire. Nous avons certains des ingénieurs, designers et employés de fabrication les plus talentueux au monde », a-t-il déclaré.

« Il est important que l'Australie le reconnaisse et l'accepte, car nous pouvons faire des choses incroyables lorsque nous y réfléchissons. Nous pouvons rivaliser à l'échelle nationale et mondiale contre d'autres fabricants et différents pays, et si nous entretenons cela et y investissons, et que le gouvernement nous soutient, je crois que nous pouvons accroître ce chiffre et atteindre un nombre bien plus important qu'aujourd'hui.

« Nous avons des ambitions ici, et cela nous fait avancer. Nous ne voulons pas nous arrêter là où nous sommes. Nous voulons continuer et nous voulons que les autres grandissent avec nous. »