Essai du Porsche Cayenne S 2024 : avis

La Porsche Cayenne S 2024 est disponible en version SUV ou Coupé, tous deux propulsés par le même moteur V8.

Le Cayenne S commence à 179 500 $ pour le SUV et à 188 500 $ pour le Cayenne S Coupé. Les deux sont équipés de phares Matrix à LED ainsi que de sièges avant à réglage électronique dans 14 directions, d’un affichage tête haute, d’un intérieur partiellement en cuir noir, d’un nouvel affichage d’instruments numériques de 12,6 pouces et d’un système de son surround haut de gamme Bose.

Pour cette mise à jour de mi-vie, les designers de Porsche ont introduit un look plus agressif, avec un capot plus profilé, une calandre redessinée et une nouvelle signature de phares ainsi qu’un tablier inférieur peaufiné.

Pendant ce temps, à l’arrière du Cayenne, on retrouve un nouveau tablier arrière avec support de plaque d’immatriculation intégré ainsi que de nouveaux feux arrière tridimensionnels profilés.

À l’intérieur, il y a des changements inspirés de la voiture électrique Taycan de la marque, Porsche déplaçant le levier de vitesses vers le carénage central, aux côtés du nouvel affichage des instruments numériques inspiré de Taycan, et le basculant vers son sélecteur à bascule, pour créer plus d’espaces de rangement intérieurs.

Une autre chance majeure pour cette mise à jour est le retour du moteur V8 biturbo de 4,0 litres, qui remplace le V6 turbo du modèle pré-lifting. Le V8 produit 349 kW/600 Nm, ce qui représente une augmentation de 25 kW/50 Nm par rapport au V6 précédent. La consommation de carburant du nouveau Cayenne S à moteur V8 est évaluée à 12,3 L/100 km.

Porsche a équipé de série une gamme d’équipements assez complète sur tous les modèles de la gamme. Cela comprend des airbags frontaux, latéraux, rideaux et pour genoux du conducteur, ainsi qu’un freinage d’urgence autonome, une assistance au maintien de voie, un régulateur de vitesse adaptatif et un système de stationnement à vue panoramique.