Essai du Hyundai Santa Fe Elite 2024 : avis

L'Elite est la version intermédiaire de la nouvelle gamme Santa Fe de Hyundai.

Au lancement, il est propulsé exclusivement par une transmission hybride quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre (172 kW/367 Nm) en transmission intégrale via une transmission automatique à six rapports.

Le nouveau design est plus grand dans presque toutes les dimensions, la version Elite étant proposée uniquement en format sept places.

Découvrez la gamme Hyundai Santa Fe 2024

L'équipement standard du niveau Elite comprend des jantes en alliage de 20 pouces, deux écrans de 12,3 pouces pour la suite multimédia et le groupe d'instruments numériques, deux chargeurs sans fil pour accompagner la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, une garniture intérieure en cuir synthétique avec sièges avant chauffants. et réglage électrique pour le conducteur, climatisation à deux zones, démarrage par poussée avec entrée sans clé, système audio Bose haut de gamme, ainsi que fonctionnalités de stationnement à distance et d'assistance sur autoroute.

Tous les Santa Fe hybrides ont une consommation de carburant en cycle mixte de 5,6 L/100 km et peuvent consommer de l'essence sans plomb 91RON.

Tous les équipements de sécurité active de base sont présents, y compris le freinage d'urgence automatique, l'assistance au maintien de voie, la surveillance des angles morts avec alerte de circulation transversale arrière, le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'alerte d'attention du conducteur et l'avertissement des occupants arrière.

Comme toutes les Hyundai, le Santa Fe est couvert par une garantie de cinq ans et kilométrage illimité, avec cinq ans d'assistance routière et cinq ans de service à prix plafonné, qui revient à une moyenne de 481 $ par an.

L'Elite est notre choix de la gamme, car il offre le meilleur rapport prix/spécifications de la nouvelle gamme Santa Fe.