Essai de la BMW 118i 2025 : avis – la rivale premium de la VW Golf, un antidote parfait aux petits SUV
Le modèle d'entrée de gamme de BMW est la Série 1, plus précisément la 118 comme on l'appelle maintenant, qui commence à partir de 56 500 $ avant les frais routiers.
Il est livré de série avec des fonctionnalités telles qu'un écran tactile multimédia de 10,25 pouces et un écran conducteur de 10,7 pouces, ainsi que le chargement sans fil du téléphone, des sièges électriques chauffants en cuir synthétique, une suspension adaptative et un pack M Sport.
Il existe également des phares à LED adaptatifs, une assistance aux feux de route, un affichage tête haute, une reconnaissance des limites de vitesse et une surveillance de la pression des pneus.
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Son moteur essence trois cylindres turbo de 1,5 litre développe 115 kW et 230 Nm et entraîne les roues avant via une transmission à double embrayage à sept rapports. BMW affirme qu'elle atteindra 100 km/h en 8,5 secondes.
Le 118 sirotera 6,4 litres de carburant 95 RON recommandé pour chaque 100 km parcourus, selon BMW, et dispose d'un réservoir de carburant d'une capacité de 49 litres.
Il y a beaucoup de sécurité active dans la nouvelle Série 1, le nouveau kit comprend un « Driving Assistant Plus » mis à jour, bien qu'il n'ait pas été testé par ANCAP depuis sa génération précédente en 2019, qui a obtenu cinq étoiles.
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