Essai de l’Audi E-tron GT
À quoi ressemble l’intérieur et est-il bien fait ?
Alors que de nombreuses voitures modernes ont pratiquement banni les boutons, il y en a beaucoup sur le tableau de bord de l’Audi E-tron GT, et ceux-ci contribuent à lui donner une impression haut de gamme, car ils sont magnifiquement amortis et s’enclenchent avec un clic satisfaisant.
Malheureusement, les nouvelles ne sont pas aussi bonnes ailleurs ; ce n’est pas que la qualité des matériaux soit médiocre, mais ce n’est pas beaucoup mieux que chez des Audi beaucoup moins chères, donc cela semble bien en deçà de la Porsche Taycan.
La position de conduite est-elle confortable et est-il facile de voir dehors ?
Contrairement à de nombreuses voitures électriques, l’Audi E-tron GT a une position de conduite surbaissée et sportive ; vous êtes assis beaucoup plus près de la route que dans, par exemple, une Mercedes EQS ou une Tesla Model 3.
La relation entre les pédales, le volant et le siège est également parfaite. De plus, de nombreux réglages sont disponibles pour vous aider à vous sentir à l’aise, et les sièges avant sont à la fois très confortables sur les longs trajets sur autoroute et offrent un excellent soutien lorsque vous empruntez des itinéraires plus sinueux et plus pittoresques.
La visibilité est bonne à l’avant, malgré la ligne de fenêtre assez haute. Cependant, la lunette arrière est très peu profonde et la ligne de toit effilée vous empêche de voir grand-chose de ce qui se trouve dans les coins arrière.
Pour compenser, des capteurs de stationnement avant et arrière et une caméra de recul sont de série. Pendant ce temps, le pack technologique en option comprend une caméra à 360 degrés.
