Entreprise de détails sous-Toyota HiLux ute!  Toyota "fait beaucoup de développement" sur le petit ute et il pourrait bientôt faire ses débuts - Nouvelles de l'automobile

Entreprise de détails sous-Toyota HiLux ute! Toyota « fait beaucoup de développement » sur le petit ute et il pourrait bientôt faire ses débuts – Nouvelles de l’automobile

Selon les rumeurs, le petit ute sous-HiLux de Toyota a été confirmé par des dirigeants en Afrique du Sud, à mesure que les détails et même le calendrier deviennent plus clairs pour le modèle.

Rapporté par une publication sud-africaine iol.co.zal’ute pourrait faire ses débuts dès 2025, avec une production susceptible d’avoir lieu en Afrique du Sud.

Le vice-président principal des ventes et du marketing de Toyota Afrique du Sud, Leon Theron, a déclaré à la publication que le « bakkie » ou ute ne sera pas le même que certains autres utes basés sur une voiture, mais plutôt un véhicule utilitaire plus performant.

« Ce ne sera pas un bakkie d’une demi-tonne », a déclaré Theron. « Nous pensons que cela va prendre d’assaut le marché et nous continuons à faire beaucoup de développement autour de cela. »

Le vice-président du marketing et des communications de la société, Glenn Crompton, a donné plus de détails sur le calendrier, ainsi que sur l’endroit où l’ute peut être construit.

« Quelque chose qui est dans le même espace mais plus abordable que le Hilux que nous envisageons de sortir vers 2025/26. »

Avec les débuts apparents de l’ute qui approchent à grands pas et Toyota étant une entreprise relativement prudente en matière de planification, la maison de production du véhicule sera bientôt décidée si elle se concrétise.

Crompton a déclaré que l’usine sud-africaine est « assez complexe » et pourrait convenir à l’ajout d’une gamme de modèles supplémentaires.

« Nous produisons Fortuner, HiLux, Corolla Cross, Hiace, Corolla Quest et des camions.

« Idéalement cependant, c’est le genre de produit que nous voulons produire en Afrique parce que c’est un produit pour l’Afrique. »

L’espoir que l’ute deviendra un modèle pour les marchés en développement est l’indicateur clé qu’il ne se retrouvera peut-être pas en Australie, malgré notre soif sérieuse de double-cabines.

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