Domination de la double cabine !  Avec le Toyota HiLux dans les cordes, le nouveau Ford Ranger ute est prêt à rugir en 2023 - Actualités automobile

Domination de la double cabine ! Avec le Toyota HiLux dans les cordes, le nouveau Ford Ranger ute est prêt à rugir en 2023 – Actualités automobile

Le Toyota HiLux se retrouve soudainement dans une position inconnue, avec le ute le plus vendu – et le véhicule le plus vendu du pays pendant des années – lançant sa campagne 2023 derrière le tout nouveau Ford Ranger pendant deux mois consécutifs.

L’année dernière, malgré des contraintes d’approvisionnement et des livraisons difficiles, le Toyota HiLux a balayé la concurrence, avec plus de 64 000 exemplaires vendus au cours de l’année 2022. C’était plus que suffisant pour terminer devant son principal rival, le Ford Ranger, qui a réussi environ 47 500 ventes.

Mais les échelles ont changé jusqu’à présent en 2023. Selon VFACTS, quelque 4473 exemplaires du Ford Ranger ont trouvé des maisons en février, en hausse significative de 29,5 % par rapport au même mois l’an dernier. À l’inverse, Toyota a réalisé 3 939 ventes le mois dernier, soit une baisse de 18 % sur un an.

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Et au cours des deux premiers mois de 2023, le Ranger a réalisé un total de 9222 ventes, tandis que le HiLux a vendu 8070 unités. Ainsi, le Ford Ranger est maintenant en avance, et si cette tendance se poursuit, l’Australie pourrait avoir un nouveau véhicule portant notre couronne « la plus populaire ». Mais cela se résume également à une bataille entre un ancien favori et un nouveau challenger.

Vers le milieu de l’année dernière, Ford a dévoilé un nouveau Ranger, avec de nouvelles options de moteur et une nouvelle variante hardcore Raptor. Toyota, en revanche, traîne les pieds sur un véritable concurrent inconditionnel.

Mais ce jour approche à grands pas, le Toyota HiLux GR Sport se rapprochant du lancement en Australie.

Prévu pour être lancé au second semestre de cette année, le HiLux GR Sport est équipé du turbo-diesel de 2,8 litres habituel de l’ute, mais avec une puissance portée à 165 kW et 550 Nm. Pour référence, le nouveau Ranger Raptor est passé à l’essence et dispose d’un V6 biturbo de 292 kW et 583 Nm.

Toyota assemblera nos véhicules à Melbourne – aux côtés du HiLux Rogue – et presque tous les éléments importants ont été améliorés, y compris la pompe à moteur, une voie plus large, des suspensions réglées et de meilleurs freins.

La marque a également peaufiné la transmission automatique pour offrir une meilleure accélération, et affirme que les chenilles de 140 mm (avant) et 155 mm (arrière) « répondent aux conditions de conduite les plus exigeantes ».

En conséquence, Toyota se dit confiant qu’il terminera 2023 « très fort », contestant l’idée qu’un manque de tout nouveau métal aura un impact sur les résultats des ventes du HiLux.

« Eh bien, nous ne dirions pas qu’il n’y a pas de tout nouveau métal – nous avons le GR Sport qui arrive », a déclaré le vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie, Sean Hanley, nous a dit plus tôt cette année.

Prévu pour être lancé au second semestre de cette année, le HiLux GR Sport est équipé du turbo-diesel de 2,8 litres habituel de l’ute, mais avec une puissance portée à 165 kW et 550 Nm.

« Nous avons donc un GR Sport à venir, nous avons le Rogue en cours, nous avons des choses incroyablement excitantes qui se passent autour de cette voiture pour l’année à venir.

« En fin de compte, le marché déterminera, mais je m’attends à ce que HiLux (ventes) soit très solide. »

Des rapports ont également fait état de Toyota offrant l’électrification sur son fidèle turbodiesel de 2,8 litres à la fin de cette année ou au début de l’année prochaine, sous la forme d’un système hybride doux.

Mais la bataille pour le véhicule le plus vendu du pays ne se limitera probablement pas au métal, la capacité de chaque entreprise à livrer des véhicules susceptibles de devenir l’arme la plus importante de cette guerre.

Il ne s’agit pas tant de se battre pour les véhicules eux-mêmes, mais de savoir qui peut réduire leur file d’attente de commandes le plus rapidement.

Vers le début de l’année, le temps d’attente moyen pour un HiLux était d’environ six mois. Mais la marque a déclaré qu’elle avait commandé fortement et espère ramener cela à plus de trois mois au fur et à mesure que l’année avance et que de plus en plus de HiLux sont livrés.

Ford fait face à ses propres défis de livraison, la marque ajustant les prix en raison des problèmes d’approvisionnement en cours, et cela en raison des pénuries de semi-conducteurs (forçant le retrait des rétroviseurs chauffants et des capteurs de mouvement internes dans le cadre de la suite antivol).

Mais une chose est certaine, c’est la bataille à surveiller en 2023.

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