Cette nouvelle marque chinoise pourrait vendre plus de voitures électriques que Polestar, mais l'Aion V 2025 pourra-t-elle trouver plus de foyers que les BYD Atto 3 et VW ID.4 ? – Actualités automobiles

L'un des derniers constructeurs automobiles chinois à confirmer un lancement en Australie a des objectifs ambitieux qui pourraient lui permettre de surpasser un certain nombre de marques établies.

GAC – abréviation de Guangzhou Automobile Group Motor Co – a annoncé plus tôt cette année qu'elle s'ouvrirait en Australie via un distributeur, et maintenant la société jette plus de lumière sur ce à quoi cela ressemblera.

Parler avec Guide des voitures Par l'intermédiaire d'un interprète lors du récent salon Mobility Live à Melbourne, le directeur général de GAC International, Wei Haigang, a déclaré que le géant chinois se préparait à se lancer en Australie au deuxième trimestre de l'année prochaine.

Le premier modèle à atterrir aux États-Unis sera le SUV électrique carré Aion V, suivi par un certain nombre d'autres modèles, susceptibles de relever également de la sous-marque Aion, avant de finalement déployer des modèles de marque GAC Motor. Cela pourrait voir certains modèles portant le badge Trumpchi en Chine porter des badges GAC en Australie.

Wei a déclaré que GAC avait mis plus de temps à se développer sur les marchés mondiaux que certains de ses homologues chinois, comme MG et LDV, propriété de SAIC, ainsi que Chery, GWM, BYD et bien d'autres. Il a expliqué que l'entreprise s'était initialement concentrée sur le marché chinois, ce qui signifiait que le développement de modèles mondiaux et la production de conduites à droite prenaient plus de temps.

GAC lance enfin la marque Aion en Europe, au Moyen-Orient, en Amérique centrale et en Australie. Aion est littéralement l'abréviation de « IA activée ». Comme dans « l’intelligence artificielle est activée ».

Avec seulement l'Aion V prévu pour l'Australie au deuxième trimestre de l'année prochaine, les objectifs de vente de GAC sont ambitieux compte tenu de la compétitivité et de l'encombrement du marché australien des véhicules neufs.

« Donc, parce que nous allons lancer nos voitures au deuxième trimestre, au lieu de poursuivre des objectifs de ventes élevés, nous voulons d'abord construire notre marque ici d'une très bonne manière et y établir notre service et notre qualité. Et puis nous avons un objectif très approximatif, qui est de 4 000 unités », a déclaré Wei. Guide des voitures.

Ce chiffre est l'objectif de ventes de la première année, mais ce n'est pas une année complète étant donné qu'il arrivera au deuxième trimestre. Au-delà de la première année, Wei a des espoirs encore plus grands.

« Et après cela, nous voulons obtenir de meilleures performances avec le lancement de nouveaux modèles ici. »

Atteindre 4 000 ventes en six à neuf mois serait un exploit impressionnant, mais ce n'est pas impossible. Chery a été lancé au premier semestre 2023 et a réalisé plus de 5 000 ventes au cours de cette période. Mais c'était avec un petit SUV à essence. L'Aion V est entièrement électrique et cela pourrait s'avérer plus difficile.

Bien entendu, GAC/Aion n’est pas la seule marque chinoise à venir en 2025, plusieurs autres étant prévues. Leapmotor, Zeekr, Deepal, Skywell, Geely, JAC, Jaecoo et XPeng arriveront bientôt sur les côtes australiennes.

Wei a déclaré que GAC cible certains rivaux populaires avec le spacieux Aion V, citant le Volkswagen ID.4 et l'Atto 3 de BYD comme principaux concurrents.

Bien que GAC offrira une option de vente directe à toute personne souhaitant acheter en ligne en Australie, Wei a déclaré qu'elle adopterait également un modèle de vente par revendeur plus traditionnel.

Il est également confiant dans les références en matière de sécurité de l'Aion V.

« Lorsque nous avons développé ces voitures, nous voulions répondre aux normes mondiales, afin qu'elles puissent répondre aux critères des cinq étoiles européennes, australiennes, cinq étoiles », a déclaré Wei.

Wei est convaincu que GAC peut réussir en Australie, compte tenu de son expérience en tant que partenaire de coentreprise de Toyota et Honda en Chine. Il a ajouté que l'accent mis sur le service client et la technologie permettra également à l'entreprise de se démarquer.

« Nous souhaitons mettre l'accent sur le service par rapport aux autres équipementiers. Nous adhérons toujours à la philosophie du client d'abord et du service d'abord. Ainsi, lorsque nous lançons nos voitures sur un marché, par exemple l'Australie, ou sur d'autres marchés, nous souhaitons fournir de bons services à nos clients.

« Adhérant ainsi à la philosophie de développement à long terme, nous voulons faire de notre mieux en matière de qualité, de technologie, de service et d’expérience et fournir de bons services à nos clients. »

GAC ne lancera pas seulement des véhicules électriques en Australie. Au-delà de l’Aion V, d’autres modèles seront équipés de groupes motopropulseurs hybrides, hybrides rechargeables et à combustion interne.

Les modèles susceptibles de suivre le V incluent un grand SUV hybride appelé GS8 et un véhicule de transport de personnes appelé M8. Un nouveau modèle de trappe électrique de la taille d'une Corolla, portant le badge Aion, vient également de fuir et est susceptible d'être envisagé pour l'Australie.