Des voitures qui vont radicalement changer le marché des véhicules électriques : Hyundai Inster 2025 sera le fer de lance des petites voitures électriques abordables pour s'attaquer aux voitures chinoises telles que la BYD Seal, la MG4 et la Tesla Model Y | Analyse
La jolie petite Inster EV de Hyundai sera le fer de lance des voitures électriques abordables destinées aux conducteurs de tous les jours.
Les constructeurs automobiles européens, coréens et américains commencent à suivre l'exemple des constructeurs chinois et à produire des voitures électriques à moindre coût et à grande échelle plutôt que les modèles à prix élevé initialement proposés.
L'Inster sera dans les showrooms australiens au début de l'année prochaine, et Hyundai Australie a confirmé qu'il acceptera des variantes standard et longue portée.
Les versions les moins chères coûteront moins de 40 000 $, ce qui n'est pas la voiture électrique la plus abordable en vente, mais cela la place tout en haut de la liste.
Une autonomie de 305 km pour l'autonomie standard et de 355 km pour l'autonomie longue durée est parfaitement acceptable pour quelqu'un qui passe la majorité de son temps en ville.
Assis dans la voiture au récent salon automobile de Busan, où l'Inster a fait ses débuts, la qualité du véhicule par rapport aux alternatives à prix réduit des marques chinoises émergentes était frappante.
L'aménagement et la finition de l'habitacle étaient excellents, il dispose de la bonne quantité de fonctionnalités de haute technologie et est remarquablement pratique à l'intérieur malgré son faible encombrement.
Le style extérieur de la voiture se démarque également. Le designer de Hyundai, Simon Loasby, a déclaré Guide des voitures la voiture est amusante, pleine de caractère et elle vous fait simplement sourire quand vous la regardez.
Si vous êtes un citadin à la recherche d'une petite voiture électrique relativement abordable, il sera difficile de passer à côté de l'Inster.
Hyundai n’est pas le seul grand constructeur automobile à avoir réalisé qu’il avait besoin de véhicules électriques plus petits et moins chers.
Le patron de Ford, Jim Farley, a récemment déclaré CNBC Blue Oval allait introduire une voiture électrique à 30 000 $ (45 000 $) car il a besoin de fabriquer des véhicules électriques plus petits.
« Nous devons recommencer à aimer les petits véhicules. C'est très important pour notre société et pour l'adoption des véhicules électriques », a déclaré Farley.
Plus tôt cette année, Ford a annoncé que sa division VE avait perdu environ 1,3 milliard de dollars (2 milliards de dollars) en trois mois, alors que les ventes de ses voitures ralentissaient et que le coût de leur développement augmentait.
Farley a déclaré que le développement de véhicules électriques plus petits était le meilleur moyen de les rendre rentables plus rapidement.
« En tant que constructeur automobile, nous devons opérer un changement radical pour parvenir à un véhicule électrique rentable. La première chose que nous devons faire est d’investir tout notre capital dans des véhicules électriques plus petits et plus abordables », a-t-il déclaré.
« Ces gros véhicules électriques, énormes et gigantesques, ne rapporteront jamais d'argent. La batterie coûte 50 000 dollars. Les batteries ne seront jamais abordables. »
Ford a été contraint de réduire le prix du SUV électrique Mustang Mach-E en Australie jusqu'à 15 000 $ depuis décembre 2023 en raison de la lenteur des ventes.
Kia se lance également dans le secteur des petits véhicules électriques.
Le constructeur a récemment dévoilé l'EV3, un SUV électrique d'environ 50 000 dollars. Il est également probable qu'un EV2, plus petit et plus abordable, soit également disponible.
Concept Volkswagen ID2.All
Volkswagen a confirmé la berline ID.1, qui est le successeur spirituel électrique de la petite citadine Up.
VW prévoit que l'ID.1 coûtera environ 30 000 $, ce qui le place dans la même fourchette qu'une Mazda3 d'entrée de gamme ou une Mazda2 entièrement équipée.
Selon une publication britannique, le patron mondial de Volkswagen, Thomas Schafer, a déclaré que la promesse de la marque était « l'électromobilité pour tous ». Autocar.
« L’avenir est électrique. Pour que l’électromobilité se généralise, il faut des véhicules attrayants, notamment dans le segment d’entrée de gamme », a déclaré M. Schafer.
L'ID.1 n'est pas attendu avant 2027 en Europe, avec une date d'arrivée probable en Australie plus tard.
