Des marques emblématiques pourraient être supprimées : le patron de Stellantis met en garde Maserati, Fiat, Jeep, Peugeot et Citroën alors que les ventes diminuent en 2024 – Car News

Carlos Tavares, PDG du conglomérat automobile européen Stellantis, a déclaré aux journalistes que la société pourrait devoir « fermer » ou vendre plusieurs marques automobiles sous-performantes de son vaste portefeuille de véhicules pour maintenir sa rentabilité.

Quatorze marques (quinze si l'on inclut le chinois Leapmotor) appartiennent à Stellantis : Alfa Romeo, Abarth, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Puegot, Ram et Vauxhall.

Parler à Reuters à Milan, Tavares a déclaré sans détour à propos des marques de ses entreprises : « Si elles ne font pas d'argent, nous les fermerons ».

« Nous ne pouvons pas nous permettre d’avoir des marques qui ne rapportent pas d’argent », a-t-il déclaré.

Il s'agit d'un changement radical de phrase pour Tavares, qui maintient depuis la création de Stellantis – suite à la fusion entre le constructeur automobile italo-américain Fiat Chrysler et le français PSA en 2021 – que chacune des marques de l'entreprise aurait une durée de vie de 10 ans.

« Pour l’instant, nous les aimons tous, et on ne peut pas tuer ce qu’on aime », déclarait Tavares en 2021.

C'était du moins l'idée. Les chiffres de juin ont montré que le bénéfice net de Stellantis était en baisse de 48 % par rapport aux six premiers mois de l'année dernière, tandis que les revenus étaient également en baisse de 14 %.

Certains analystes ont pointé du doigt Maserati, qui, selon eux, pourrait être vendu plus tard cette année après avoir enregistré une perte de 82 millions d'euros (136 millions de dollars) jusqu'à présent en 2024.

En examinant plus largement les performances du marché australien depuis le début de l'année, les résultats des ventes montrent que la majorité des marques Stellantis disponibles en Australie ont connu une baisse considérable de leurs ventes.

L'annonce de Stellantis intervient alors que les constructeurs automobiles d'Europe et d'Amérique du Nord font état de résultats de vente décevants alors qu'ils jonglent avec la transition vers les véhicules électriques et la concurrence croissante de la Chine.

Performances de Stellantis en Australie en 2024