Confirmé! Mazda CX-80 bloqué pour l’Australie – mais quand verrons-nous ce rival premium de Toyota Kluger ? – Nouvelles de l’automobile

Le Mazda CX-80 a été confirmé pour l’Australie, avec le SUV encore mystérieux de la marque qui remplacera efficacement le CX-9 sur notre marché.

Rejoignant les CX-60 et CX-90, le CX-80 poursuivra la poussée premium de la marque – ou ce qu’elle appelle « Mazda Premium » – et devrait être proposé avec un choix de groupes motopropulseurs essence, diesel ou hybrides rechargeables.

« Le tout premier Mazda CX-80 jouera un rôle clé dans la croissance de notre portefeuille de produits haut de gamme en distillant les qualités exemplaires des CX-60 et CX-90, tout en offrant à nos clients un choix encore plus large d’options, alors que nous continuons à élargir, enrichir et diversifier la gamme Mazda », déclare Vinesh Bhindi, directeur général de Mazda Australie.

Ce qu’est le CX-80 reste cependant un mystère. Mais nous nous attendons à ce qu’il s’agisse d’un SUV à trois rangées, et, étant donné qu’il partage sa plate-forme de « gros produits » avec le CX-90, nous serions choqués s’il ne partageait pas également les choix de moteurs de ce modèle, bien que peut-être désaccordés. pour donner un peu d’air clair entre lui et le plus grand SUV phare.

Comme son petit frère CX-60, le CX-90 apparaîtra avec deux puissants moteurs six cylindres en ligne, un essence et un diesel, tous deux complétés par un système hybride doux de 48 volts.

L’option essence fait du CX-90 le véhicule le plus puissant de la marque. Le six cylindres turbo essence en ligne de 3,3 litres développe une puissance considérable de 254 kW et 500 Nm, ce qui en fait la « voiture à essence de série la plus puissante jamais développée par Mazda ».

La deuxième option est un diesel six cylindres de 3,3 litres produisant un CX-60 égalant 187 kW et 550 Nm. Les deux groupes motopropulseurs sont jumelés à une boîte automatique à huit rapports. Il existe une troisième option de groupe motopropulseur disponible à l’étranger, une puissante configuration hybride rechargeable qui associe un moteur à essence à quatre cylindres de 2,5 litres à un moteur électrique et une batterie de 17,8 kWh, produisant un total de 240 kW et 500 Nm.

Mais comment, ou si, ces groupes motopropulseurs apparaîtront dans le CX-80 reste à voir, l’autre question sans réponse étant le timing.

Mazda à l’échelle internationale confirme officiellement que le CX-80 sera lancé en Europe d’ici la fin de 2023, mais cela ne garantit pas un lancement en Australie cette année.

La marque a confirmé que le CX-9 sera retiré de la vente ici d’ici la fin de l’année, et vous devez supposer qu’il ne voudrait pas que son remplaçant soit trop loin. Ce qui signifie qu’un lancement au début de 2024 est définitivement sur les cartes.

Le prix n’est pas encore confirmé, mais nous avons un guide. Le CX-60 démarre à 59 900 $, ce qui signifie que le CX-80 – qui est conçu pour s’asseoir au-dessus de ce modèle – devrait commencer quelque part au nord de cela.

Attendez-vous à ce que tous les détails du CX-80 tombent plus tard cette année.