Comment cette marque a riposté en 2024 : pourquoi Mitsubishi ne s'attaque pas discrètement aux challengers chinois à prix réduits de MG, GWM, Chery et plus encore | Analyse – Actualité automobile

Ce n’est un secret pour personne que le succès des constructeurs automobiles chinois en Australie repose en grande partie sur des tactiques de réduction des prix.

Il n'y a aucune honte à cela, il est clair que les acheteurs de voitures neuves australiens voulaient un choix moins cher et aiment ce qu'ils trouvent chez MG, GWM et Chery.

Le problème pour Mitsubishi était que les voitures abordables constituaient son point fort. La marque japonaise a été plus touchée que d’autres par les changements de tendance sur le marché local, terminant l’année 2023 avec une baisse de ses ventes de 17,5 % par rapport à 2022.

C’est pourquoi nous avons posé la question début 2024 de savoir si Mitsubishi pourrait riposter et arrêter son déclin ? La solution la plus évidente était l’arrivée du nouveau Triton – parce que les Australiens adorent les utilitaires.

Les ventes du Triton ont diminué de plus de 40 % en 23, car Mitsubishi a épuisé l'ancien modèle. Le problème était que les ventes des autres modèles populaires de la marque – l'ASX (en baisse de 28 pour cent) et le Pajero Sport (en baisse de 37 pour cent) – étaient également en baisse. Il y avait beaucoup de choses à rouler sur les larges passages de roues du Triton.

Alors que nous nous apprêtons à fermer la porte à 2024, les ventes des Triton 4×4 et 4×2 sont en hausse par rapport à 2023, ce qui n'est pas surprenant puisqu'un nouveau modèle suscite généralement un nouvel intérêt.

Cependant, la plus grande nouvelle pour Mitsubishi est la façon dont ses SUV se sont vendus en 2024. L'ASX est en hausse de 32,4 pour cent, l'Eclipse Cross a grimpé de 20,2 pour cent, les ventes du Pajero Sport ont bondi des deux tiers et même le stable Outlander est en hausse de plus de 14,5 pour cent. cent (chiffres corrects au moment de la rédaction).

Tout cela fait que Mitsubishi vend presque autant de voitures qu'en 2023 au cours des 10 premiers mois de 2024 seulement. Et plus que cela, cela montre clairement que la marque ne se contentera pas de se laisser tomber et d'être mise de côté par ses rivaux chinois en 2024. cette lutte pour les prix réduits sur le segment du marché sensible aux prix.

Ce qui ne peut être qu’une bonne chose pour les acheteurs de voitures australiens à la recherche d’un véhicule neuf à petit budget.

Mitsubishi ASX ES Rue 2024.

Le défi pour Mitsubishi à l’approche de 2025 sera de maintenir sur sa lancée, en particulier avec des modèles vieillissants tels que l’ASX, l’Eclipse Cross et le Pajero Sport.

Le Triton n'est pas non plus un voyage facile, avec un nouveau Toyota HiLux, l'arrivée du Ford Ranger PHEV, le BT-50 rafraîchi de Mazda et le tout nouveau joker BYD Shark 6. Mitsubishi devra donc continuer à se battre s'il veut poursuivre son redressement positif en 2025 et au-delà.