Cette voiture électrique est-elle le canari dans la mine de charbon des véhicules électriques ? La pause de production de la Fiat 500e prolongée alors que la demande s'effondre – Car News
Les constructeurs automobiles européens et américains abandonnent leurs projets de voitures électriques, signe inquiétant pour la technologie zéro émission.
La société mère de Fiat, Stellantis, qui possède également entre autres Peugeot et Jeep, a prolongé la pause de production de la mini 500e à hayon électrique.
L'entreprise avait initialement prévu d'arrêter la production pendant quatre semaines, jusqu'au 13 octobre, mais elle maintient désormais la chaîne de production silencieuse jusqu'au 1er novembre, alors que la demande continue de stagner.
Lorsque Fiat a annoncé la première pause de production, elle a déclaré : « Cette mesure est nécessaire en raison du manque actuel de commandes lié aux profondes difficultés rencontrées sur le marché européen des (véhicules) électriques par tous les producteurs, en particulier les producteurs européens. »
Stellantis a déclaré cette semaine aux syndicats dans un communiqué que le marché européen des voitures électriques était « en profonde difficulté ».
Selon Jato Dynamics, les ventes de la Fiat 500 (essence et électrique) ont diminué de 24 % dans toute l'Europe au cours des six premiers mois de 2024 par rapport à l'année dernière, Stellantis ayant vendu 74 885 exemplaires, dont la majorité étaient des modèles à essence.
La 500e est construite dans l'usine Fiat du nord de l'Italie, ce qui pourrait présenter des problèmes politiques pour la marque.
Le patron de Stellantis, Carlos Tavares, s'adressera la semaine prochaine à une commission parlementaire italienne sur les perspectives de la production italienne du constructeur automobile, selon Reuters.
Stellantis s'est déjà attiré les foudres du gouvernement italien après avoir baptisé son nouveau SUV Alfa Romeo de fabrication polonaise « Milano ». Elle a ensuite été contrainte de changer de nom quelques jours après son annonce.
Le nom Milano bénéficie des mêmes protections que l'alimentation et le vin, le gouvernement interdisant aux entreprises d'apposer des noms à consonance italienne sur des produits d'origine étrangère.
Alfa Romeo a opté pour « Junior » au lieu de Milano.
Fiat 500e 2024 (Image : Tom White)
Stellantis n'est pas le seul constructeur automobile qui a du mal à rentabiliser les sommes sur les voitures électriques.
Mercedes-Benz aurait abandonné le projet de nouvelles plates-formes de voitures électriques et Volkswagen envisagerait de fermer des usines en Allemagne.
La plupart des constructeurs automobiles américains ont renoncé à leur projet de passer au tout électrique et continueront à fabriquer des voitures à essence plus longtemps.
Volvo est une autre marque qui met fin à son engagement tout électrique.
Plus près de chez nous, de nombreux constructeurs automobiles ont été contraints de réduire les prix de leurs voitures électriques en Australie à mesure que la concurrence s'intensifie et que l'afflux de nouvelles marques chinoises abordables et davantage d'options de la part des constructeurs traditionnels.
Les marques japonaises qui se sont concentrées sur les voitures hybrides plutôt que sur les voitures entièrement électriques sont sur une séquence de victoires.
