« C’est un véritable casse-tête » : le méga véhicule hybride rechargeable à double cabine de BYD à un prix qui « vous fera sortir de l’eau » – Car News
BYD en Australie est sur le point d’abaisser le prix de son premier utilitaire, l’importateur local de la marque promettant que le prix du modèle hybride rechargeable à double cabine sera « qui fera sortir tout le monde de l’eau ».
C’est le mot de Luke Todd d’EVDirect, qui a déclaré Guide des voitures le nouvel utilitaire sera un « game-breaker » en termes d’abordabilité et de luxe.
« C’est une véritable révolution. Nous avons prouvé avec l’Atto 3, le Dolphin et le Seal que nous pouvions arriver à des niveaux de prix auxquels personne ne s’attendait », a déclaré M. Todd.
« Nous n’avons pas d’autre intention que de faire cela avec chaque produit que nous apportons en Australie. Nous voulons établir de nouvelles références en matière de luxe abordable.
« Je ne peux pas vous donner les prix de l’UTE, mais attendez-vous à ce que nous soyons toujours extrêmement compétitifs en termes de prix.
« (Il y a) trois modèles sur lesquels nous avons époustouflé tout le monde avec leurs prix, et nous travaillons très dur pour nous assurer que cela se produise également avec l’utilitaire. »
La nouvelle fait suite à la confirmation que BYD s’est associé à d’anciens ingénieurs de Ford et Holden pour rendre son utilitaire adapté à ses besoins en Australie, en apportant les connaissances ute basées sur Commodore et Falcon,
« Notre équipe d’ingénieurs vient de l’expérience de la conception de certains des meilleurs utilitaires d’Australie », explique M. Todd.
« Nous avons une équipe formidable qui a travaillé main dans la main avec l’équipe de conception de BYD, et je peux vous dire que tous les efforts ont été déployés pour s’assurer qu’elle possède la capacité tout-terrain maximale, tout en… … elle se conduit comme une voiture de sport. Lorsque vous la mettez sur la route, elle fait ce que vous voulez qu’elle fasse.
Nous savons déjà que l’héritage n’inquiète pas le mastodonte chinois, M. Todd affirmant que, même s’il respecte ses rivaux du Toyota HiLux et du Ford Ranger, il ne les craint pas.
« (HiLux et Ranger) existent depuis longtemps. Nous les respectons, mais nous ne les craignons pas », dit-il.
M. Todd a également confirmé que le premier véhicule de la marque serait équipé d’un groupe motopropulseur essence-électrique, et qu’un modèle entièrement électrique suivrait environ 12 mois plus tard.
Le premier, cependant, sera un véhicule hybride rechargeable capable de parcourir 100 km en mode électrique pur, ou environ 1 000 km lorsque le réservoir d’essence et la batterie sont combinés.
« Pour l’Australie, à mon avis, je suis tellement heureux que nous ayons fini par proposer celui-ci en premier et non l’électrique pur, qui arrivera probablement un an environ plus tard.
« C’est le meilleur des deux mondes : une autonomie de 100 km en mode électrique pur, puis passer à la technologie à double moteur. Nous allons donc avoir un véhicule d’environ 1 000 km, voire plus, d’autonomie, mais quand vous êtes en conduisant en ville, vous serez entièrement électrique.
On ne sait toujours pas si le futur BYD ute sera capable d’égaler ses rivaux susmentionnés en ce qui concerne les caractéristiques clés telles que la capacité de remorquage et la charge utile.
La charge utile du HiLux 4×4 à double cabine, par exemple, peut atteindre une tonne et la capacité de remorquage est de 3 500 kg, selon la version.
