Cela pourrait-il enfin mettre fin à la domination de la Toyota Camry ? BYD résout le problème de l'autonomie avec la nouvelle berline hybride rechargeable Seal DM-i capable de parcourir 2 100 km avec une charge et un plein pleins

Connu localement pour ses voitures électriques au thème aquatique comme la berline Seal et la berline Dolphin, BYD double la mise sur la technologie hybride rechargeable, vantant un nouveau groupe motopropulseur à très longue autonomie.

Le président de BYD, Wang Chuanfu, a annoncé la technologie hybride de cinquième génération avec, à la une, une efficacité nominale de 2,9 L/100 km avec une batterie déchargée et, avec le réservoir et la batterie pleins, une autonomie de 2 100 km.

Il convient de noter que ces chiffres sont basés sur le protocole CLTC, plus clément, de la Chine. Néanmoins, si BYD décidait d'introduire l'hybride Seal en Australie, cela pourrait avoir un impact sérieux sur le marché du covoiturage de la Toyota Camry.

Le groupe motopropulseur est disponible dans plus d'une configuration et est lancé dans le Seal 06 DM-i mis à jour (qui est le cousin hybride de notre voiture électrique Seal vendu en Chine), également connu sous le nom de Qin-L.

Sa configuration phare associe un moteur essence de 1,5 litre de 74 kW à un moteur électrique de 120 kW, BYD n'annonçant pas de chiffre de puissance de pointe combinée, selon Accueil automatique.

Avec une batterie de 15,86 kWh (utilisable) – naturellement fabriquée en interne à l'aide de la technologie Blade de BYD – le Seal 06 DM-i pourrait parcourir 120 km en mode électrique dans le CLTC. Combiné avec son réservoir de carburant, le chiffre de 2,9 L/100 km équivaut à 2 100 km d’autonomie totale.

Par rapport au Sealion 6 avec sa batterie de 18,3 kWh et son autonomie électrique de 92 km, la nouvelle batterie plus petite va plus loin, ce qui signifie que le dernier système est plus efficace.

Le prochain hybride rechargeable que BYD lancera en Australie est le Shark ute. Lui aussi utilise un moteur essence de 1,5 litre mais avec des moteurs électriques plus puissants et une batterie Blade plus grosse de 30 kWh. Le résultat est de 320 kW et 650 Nm – plus qu’un Ford Ranger Raptor sur le papier.

La preuve viendra lorsque nous prendrons le volant du nouveau système hybride de cinquième génération de BYD. Il s’avère cependant populaire en Chine.

Le nouveau BYD Seal DM-i (Image : AutoHome)

Après avoir baissé ses prix de 10 à 22 pour cent, BYD a augmenté sa part des ventes d'hybrides rechargeables pour devenir majoritaire, les berlines Seal à essence étant désormais moins populaires sur le marché intérieur de la marque.