BYD veut devenir une puissance mondiale de la voiture électrique et appelle les compatriotes chinois à "démolir les vieilles légendes" - Actualités automobile

BYD veut devenir une puissance mondiale de la voiture électrique et appelle les compatriotes chinois à « démolir les vieilles légendes » – Actualités automobile

La société chinoise BYD a lancé un appel à l’action pour que les marques de voitures compatriotes interviennent sur la scène mondiale et « démolissent les vieilles légendes » alors qu’elle envisage une prolifération mondiale.

Reuter rapporte que le fondateur et président de BYD, Wang Chuanfu, a présenté une vidéo lors d’un événement chinois plus tôt cette semaine indiquant que « le temps est venu pour les marques chinoises ».

« C’est un besoin émotionnel pour les 1,4 milliard de Chinois de voir une marque chinoise devenir mondiale », a-t-il déclaré.

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La vidéo, qui aurait été diffusée lors de l’événement, relate l’histoire de la fabrication de véhicules chinois depuis sa création en 1956 avec FAW Group jusqu’à et y compris de nouvelles start-ups comme Nio et Xpeng.

Des extraits de la vidéo incluent les lignes « nos histoires sont différentes les unes des autres mais partagent la même direction » et « il n’y a pas de distinction entre » vous « et moi » », tout en se terminant par un appel à l’action pour les marques automobiles chinoises à « démolir les vieilles légendes et créer de nouvelles marques de classe mondiale ».

Bien que la vidéo ne clarifie pas exactement qui sont les «anciennes légendes», BYD pourrait faire référence aux constructeurs automobiles existants qui font la transition vers l’avenir des véhicules électriques (EV) qui se négocient depuis des décennies comme Ford, BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen. .

Depuis lors, la vidéo a fait le tour des réseaux sociaux chinois, de nombreux dirigeants de marques automobiles exprimant leur enthousiasme et leur enthousiasme.

Reuters rapporte que le PDG de Nio, William Li, a déclaré : « Je suis fier de l’industrie automobile chinoise ! et « Nous devrions apprendre du succès de BYD ».

Pendant ce temps, le PDG de Li Auto, Li Xiang, a publié «Salut à BYD! Donnons un coup de pouce à chaque participant à la nouvelle ère de l’énergie ».

Cependant, la vidéo a également suscité des critiques en Chine, car le directeur de la technologie de Great Wall Motor (GWM), Wang Yuanli, a également publié une citation de la publication chinoise Auto Business Review disant : « À un moment aussi critique, comment les constructeurs automobiles chinois peuvent-ils être ensemble ? Si nous ne parlons que d’être ensemble mais que nous gardons l’amertume dans nos cœurs, il vaudrait mieux que nous nous disputions d’abord.

BYD a connu une augmentation fulgurante de sa popularité et de son intérêt grâce à sa forte concentration sur les véhicules électriques alors qu’elle se développe sur des marchés en dehors de la Chine.

En juin 2022, BYD prétendait être le plus grand producteur de véhicules électriques au monde – bien que ce chiffre comprenne les chiffres des véhicules électriques à batterie (BEV) et des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV).

Cependant, Tesla est toujours le leader de la production pure et simple de BEV dans le monde, et il est important de noter que BYD fabrique également des camions, des bus et des équipements de construction qu’il inclut sous son parapluie « véhicules à énergie nouvelle (NEV) ».

Au cours des six premiers mois de 2023, Tesla a produit 920 508 exemplaires de ses Model 3, Model Y, Model S et Model X dans le monde, ce qui se compare au total combiné de BYD de 1 255 637 VNE vendus sur la même période.

BYD est entré sur le marché australien l’année dernière avec le lancement de son SUV Atto 3, au prix de 48 011 $ avant les frais de route, et suivra ce modèle populaire avec le nouveau véhicule électrique le moins cher du marché, le Dolphin à 38 890 $ lancé plus tard cette année.

Bien qu’il s’agisse d’une nouvelle marque, BYD a déjà eu un impact sur le marché local, avec son Atto 3 désormais le troisième véhicule électrique le plus populaire en Australie, derrière le Tesla Model Y et le Model 3.

Pour les sept premiers mois de l’année, BYD a plié 7201 nouvelles maisons pour son Atto 3, tandis que Tesla a déplacé respectivement 17 332 et 12 179 unités de ses Model Y et Model 3.

En Australie, Tesla représente toujours la majorité des ventes de nouveaux véhicules électriques, représentant 29 511 sur un total de 49 938 jusqu’à présent cette année (soit 59,1 % du marché des nouveaux véhicules électriques), mais la part de marché de 14,4 % de BYD devrait augmenter à mesure que plus de modèles deviennent disponibles.

En Chine cependant, BYD est désormais la marque automobile la plus vendue, dépassant Volkswagen, Toyota et ses compatriotes Changan, Geely et Wuling, et pour le premier semestre 2023, a presque doublé les ventes de Tesla pour les véhicules électriques purs (524 184 contre 294 105).

BYD produit non seulement des véhicules, mais aussi des batteries, avec sa technologie exclusive de batterie au lithium-fer phosphate capable de fournir des autonomies compétitives dans un encombrement réduit.

Cette technologie de batterie a maintenant fait son chemin dans certains modèles Tesla et même dans le Toyota bZ3 du marché chinois.

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