BYD est-il le nouveau roi du luxe ? Le nouveau SUV hybride rechargeable à trois rangées de la sous-marque de luxe BYD pourrait être beaucoup moins cher que ses rivaux, comme le Denza N9 2025 s'est révélé comme un modèle à prix réduit possible pour l'Australie pour concurrencer le Range Rover PHEV et le GMC Yukon Denali – Voiture Nouvelles

Denza, une filiale de luxe du géant chinois des véhicules électriques BYD, a révélé les détails de son premier SUV de luxe hybride rechargeable, le N9.

Construit pour le marché mondial, le Denza N9 fera ses débuts en Chine en 2025 avant d'être envoyé en Europe et potentiellement en Australie.

Il est conçu pour être un concurrent à prix réduit du Range Rover PHEV P460e HSE à empattement long et du GMC Yukon Denali en tant que SUV de luxe à trois rangées.

Il est 206 mm plus long que le Range Rover, pour une longueur de 5 258 mm, bien qu'il soit toujours 80 mm plus court que le Yukon Denali, qui mesure 5 338 mm.

Il mesure 2 030 mm de large, 1 830 mm de haut et possède un empattement de 3 125 mm. Ce dernier est 54 mm plus long que celui du Yukon Denali.

L’énergie provient de trois moteurs électriques qui génèrent une puissance stupéfiante de 680 kW. Ils sont associés à un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres qui génère 152 kW supplémentaires.

Il existe une batterie de 47 kWh qui offre jusqu'à 165 km d'autonomie électrique certifiée CLTC, selon VoitureActualitésChine.

Il est également prêt pour une variante entièrement électrique à trois moteurs, bien qu'il n'y ait pas d'autres détails à ce stade.

À l'intérieur, le N9 propose une configuration de sièges à trois rangées 2:2:2, avec deux sièges capitaine indépendants dans la deuxième rangée.

Ces sièges peuvent être entièrement inclinables, tandis qu'il y a un écran monté au plafond de 17,1 pouces dans la deuxième rangée pour le divertissement, ainsi que des tablettes montées sur les sièges et des miroirs rabattables personnels.

À l'avant, il y a une configuration à trois moniteurs, avec un grand écran tactile central de 17,3 pouces, un écran conducteur numérique LCD de 13,2 pouces et un écran passager de 13,2 pouces.

Dans la console centrale flottante se trouve un boîtier de chauffage et de refroidissement de 11,5 litres, qui fonctionnerait de six à 50 degrés. De plus, il y a deux chargeurs sans fil, un bloc de boutons physiques – probablement pour les commandes de climatisation – et une zone de stockage cachée sous le train.

Le Denza N9 entrera sur le marché chinois l'année prochaine au prix de départ de 500 000 yuans (106 105 dollars), selon VoitureActualitésChine.

Il est également sur le point d'être lancé en Europe peu de temps après la fuite de photos d'espionnage d'un prototype testé à Londres le mois dernier.

L'Australie pourrait potentiellement être dans le collimateur de la marque plus tard en 2025, a déclaré un porte-parole de BYD. Guide des voitures plus tôt cette année, rien n’était impossible pour la marque.

« BYD s'engage à étendre sa nouvelle gamme énergétique en Australie, offrant à ses clients plus de choix dans tous les segments clés », a déclaré le porte-parole.

« Bien qu'il n'y ait pas de calendrier définitif pour la Denza Z9 ou la Z9 GT en Australie, BYD continuera à explorer la possibilité de proposer davantage de véhicules pour perturber l'industrie automobile australienne. »

S'il arrive en Australie, son prix sera sans aucun doute inférieur à celui de ses principaux rivaux tels que le GMC Yukon Denali et le Range Rover PHEV P460e HSE, qui commencent à 169 990 $ et 270 888 $, respectivement, avant les coûts sur route.

Denza a été fondée en 2011 en tant que coentreprise entre Mercedes-Benz et BYD avant que le géant chinois des véhicules électriques ne prenne le contrôle total de la marque en septembre de cette année.