« L'électrification était à la mode… ce n'est plus le cas » : Pourquoi la nouvelle hypercar de Bugatti aura un énorme moteur essence V16 atmosphérique ! – rapport
Lorsque Rimac a racheté la marque Bugatti à Volkswagen, des rumeurs ont circulé selon lesquelles l'avenir de Bugatti serait électrique.
Ces rumeurs n'étaient pas vraies. La prochaine hypercar Bugatti sera équipée d'un moteur essence V16 atmosphérique et le PDG éponyme de la marque, Mate Rimac, a donné plus de détails sur le prochain modèle, expliquant notamment pourquoi il n'a pas confié sa célèbre technologie d'hypercar électrique Rimac à Bugatti.
Rimac a déclaré à une publication britannique Voiture automobile qu'avant que son entreprise – connue pour ses hypercars électriques extrêmement rapides – ne rachète Bugatti à Volkswagen, le plan de VW pour la marque d'hypercar de prestige était de « fabriquer un truc de type coupé-SUV électrique ».
« La direction disait que la prochaine voiture devait être électrique », a-t-il déclaré. Voiture automobile« Vous pourriez très facilement et de manière convaincante faire une Bugatti à partir de (la Rimac Nevera) – il suffit de créer un design différent et de mettre un terme à cela – mais je pensais que ce n'était absolument pas une bonne chose pour la marque. »
La Rimac Nevera est accompagnée d'un ensemble de chiffres vraiment ridicules, dont 1 427 kW, 2 340 Nm de puissance, un sprint de 0 à 100 km/h en 1,81 seconde et une vitesse de pointe de 412 km/h.
En fait, elle est capable de passer de l'arrêt à 300 km/h et de s'arrêter à nouveau en 9,22 secondes – tout cela aurait beaucoup de sens pour Bugatti, étant donné que la Chiron était capable de passer de 0 à 400 à 0 km/h. h en 42 secondes avec au volant l'ancien pilote de F1 Juan Pablo Montoya.
La W16 de Bugatti nichée dans une Chiron
Mate Rimac a donné deux raisons pour lesquelles il a renoncé au passage à l'électrique et a opté pour le moteur V16 d'un mètre de long destiné à la prochaine hypercar de Bugatti.
« Heureusement, j'ai gagné cet argument il y a trois ans, à l'époque où l'électrification était à la mode, ce qui n'est plus le cas… »
Rimac fait référence au ralentissement mondial de la demande de voitures électriques, même dans le haut de la fourchette de prix. Son Nevera est limité à 150 exemplaires et tous ne sont pas encore vendus.
Outre la logique de la demande, Rimac affirme que la marque Bugatti mérite une voiture qui parle au cœur des acheteurs, citant le fondateur Ettore Bugatti.
« Vous pouvez atteindre les puissances que nous avons avec le V16 à partir d'un V8 très turbocompressé, mais nous voulions qu'il soit très émotionnel. Il doit être spécial, car 'si c'est comparable, ce n'est plus Bugatti'. »
Le V16 sera cependant à assistance hybride et sera donc susceptible de dépasser la puissance de 1 177 kW de la Chiron W16 en version Super Sport.
La rumeur la plus répandue pour l'instant est que la célèbre société d'ingénierie britannique Cosworth développe le moteur et qu'il devrait atteindre une cylindrée d'environ 8,3 litres. Voiture automobile dit.
