Bathurst 1000 2023 : ce qu’il faut savoir sur la Grande Course de ce week-end – Nouvelle automobile
Ce week-end, c’est l’autre course qui arrête la nation – et celle-ci a plus de puissance que celle de novembre.
Le Bathurst 1000 est une institution australienne, la course automobile la plus célèbre que nous ayons et que la plupart des enfants qui montent en karting espèrent gagner un jour (même les as de la Formule 1, Sir Jack Brabham et Alan Jones, ont concouru au Mt Panorama).
Mais l’édition 2023 est quelque chose de différent puisque la série Supercars est entrée cette année dans une nouvelle ère avec l’arrivée tant attendue des voitures dites « Gen3 ». Cette nouvelle formule est très similaire aux voitures précédentes, mais voit la Holden Commodore remplacée par la Chevrolet Camaro et une Ford Mustang nouvelle génération s’affronter sur la piste.
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Voici les questions brûlantes pour tous ceux qui ne se connectent aux courses de Supercars qu’une fois par an en octobre.
Holden court-il toujours ?
Non, même si Holden est resté plus longtemps sur le circuit que dans le showroom, il a remporté son dernier drapeau à damier à la fin de la saison 2022. Cette année, les équipes Holden ont troqué leurs Commodores contre des Chevrolet Camaro, donnant au sport une apparence plus américaine. Et pourtant, en même temps, cela ramène également le sport à ses débuts de gloire, lorsque Bob Jane et Allan Moffat s’affrontaient dans des muscle cars Chevrolet et Ford avant que l’industrie automobile australienne ne décolle vraiment.
Pourquoi Ford se plaint-il de son manque de compétitivité ?
Si vous n’avez pas suivi le sport toute l’année et que vous recherchez simplement les résultats précédents, vous vous demandez peut-être comment les équipes Ford n’ont réussi à remporter que deux des 23 courses disputées jusqu’à présent. C’est un tableau de bord manifestement déséquilibré et il a provoqué des tensions tout au long de la saison, avec des préjugés évidents selon le côté de la division Chevrolet contre Ford sur lequel vous vous situez.
Sans approfondir les détails politiques et techniques de la question, il existe deux arguments principaux. Les équipes Ford insistent sur le fait qu’il existe un déséquilibre fondamental entre les deux voitures qui fait que la Mustang travaille plus fort ses pneus et est donc moins compétitive en fin de course. Cependant, les équipes Chevrolet affirment qu’elles font simplement un travail meilleur et plus cohérent et qu’il serait injuste de rendre les Ford plus rapides.
Pas plus tard que mercredi cette semaine, moins de 24 heures avant que les voitures ne prennent la piste pour les premiers essais, les équipes Ford faisaient pression pour que leurs voitures soient modifiées afin de les rendre plus compétitives.
Qui est le favori pour gagner ?
Dans cet esprit, et en fonction de la forme tout au long de la saison, les fans de Ford ne devraient pas trop espérer que ce soit un équipage Mustang sur la plus haute marche du podium. Au lieu de cela, les favoris à prix réduit devraient être Erebus Racing et Triple Eight Race Engineering, car ce sont les deux équipes qui se partagent la majorité des victoires en 2023.
Erebus Racing, soutenu par Coca-Cola, est devenu une force montante dans le championnat ces dernières années et le passage à la Gen3 a permis à ses jeunes talents, Brodie Kostecki et Will Brown, de briller. Ils seront accompagnés de copilotes expérimentés, respectivement David Russell et Jack Perkins, ce qui leur sera très utile pour remporter les plus grandes victoires de leur carrière.
Ensuite, il y a les équipages Triple Eight sponsorisés par Red Bull, avec le champion en titre de la série et de la course Shane van Gisbergen partageant sa Camaro avec le très vanté Richie Stanaway, et l’étoile montante Broc Feeney en partenariat avec Jamie Whincup ; le pilote le plus titré de l’histoire du sport.
Feeney et Whincup se sont combinés pour remporter le traditionnel échauffement de Bathurst, le Sandown 500, ils sont donc sans doute l’équipe à battre.
Quels sont les chevaux noirs à gagner ?
L’une des plus grandes inconnues avant le Mont Panorama est la capacité de ces nouvelles voitures Gen3 à résister à 1 000 km de course sur la piste la plus difficile du pays. Les voitures ont été en proie à des problèmes de crémaillère de direction et, plus récemment, aux roues qui sont littéralement tombées, il est donc probable que certains des favoris ne parviendront pas à l’arrivée.
Cela pourrait amener quelques rustres dans l’équation, notamment les équipes Ford. L’Ovale Bleu compte encore beaucoup de talents dans son effectif et si la Mustang peut être adaptée à la piste, plusieurs combinaisons pourraient se retrouver sur le podium.
Dick Johnson Racing a Will Davison et son frère Alex partageant la #17, avec Anton de Pasquale et Tony D’Alberto dans la #11. Tickford Racing sera dirigé par Cameron Waters et James Moffatt dans la Mustang soutenue par Monster. Tandis que les anciens héros de Holden, Walkinshaw Andretti United, sont passés du côté de Ford et ont Chaz Mostert et Lee Holdsworth partageant sa Mustang n°25.
Grove Racing a les anciens vainqueurs David Reynolds et Garth Tander partageant une voiture, alors ne soyez pas bouche bée s’ils créent une surprise dans leur Ford.
Ensuite, il y a d’autres combinaisons Chevrolet qui pourraient rivaliser, y compris l’entrée wildcard soutenue par SuperCheap Auto de Triple Eight, qui associe le septuple vainqueur Craig Lowndes au jeune pistolet Zane Goddard.
Gen3 a également vu des gagnants surprenants en 2023, notamment Mark Winterbottom de l’équipe 18 (partageant avec Michael Caruso) et Jack Le Brocq de Matt Stone Racing (en partenariat avec Jayden Ojeda).
Comment puis-je regarder le Bathurst 1000 ?
La course sera diffusée en direct sur Channel 7, Fox Sports et Kayo. La course débutera dimanche à 11h15 et durera 161 tours.
