Attaque de requin! Le nouveau modèle BYD nommé alors qu'il se prépare à prendre une part du marché australien des véhicules diesel à double cabine – Car News

Le premier véhicule de BYD s'appellera presque certainement le Shark en Australie, la marque conservant le nom mondial de son rival Toyota HiLux et Ford Ranger.

Le nom est maintenant apparu sur des affiches en anglais avant le dévoilement officiel de l'UTE au Salon de l'auto de Pékin le 25 avril, après que la marque ait obtenu le nom Shark en Australie via une demande de marque.

Le temps presse maintenant pour la présentation officielle de l'ute, la marque se préparant à retirer les couvertures du Shark dans quelques jours seulement, mais – grâce à une fuite – nous avons déjà vu l'ute hybride rechargeable sans camouflage.

C'est ainsi que nous savons que le premier véhicule de BYD comportera une partie avant en bloc avec une barre lumineuse à LED qui s'étend sur chaque phare vertical. Le grand logo « BYD » est également visible sur la calandre et les blocs de plastique qui ornent l'avant et chaque passage de roue.

Ce que nous ne savons pas encore, c'est exactement ce qui l'alimentera, bien qu'un groupe motopropulseur hybride rechargeable à essence soit confirmé avec le Shark pour être doté de la technologie Dual-Motor Intelligence de BYD.

« Cela s'appelle DMI, ou Dual Motor Intelligence. Et ce n'est pas un hybride comme vous le connaissez », a déclaré l'importateur BYD, Luke Todd. Guide des voitures.

« Pour l'Australie, à mon avis, je suis tellement heureux que nous ayons fini par proposer celui-ci en premier et non l'électrique pur, qui arrivera probablement un an environ plus tard.

« C'est le meilleur des deux mondes : une autonomie de 100 km en mode électrique pur, puis passer à la technologie à double moteur. Nous allons donc avoir un véhicule d'environ 1 000 km, voire plus, d'autonomie, mais quand vous êtes en conduisant en ville, vous serez entièrement électrique.

BYD n'a pas encore confirmé les détails du groupe motopropulseur de l'ute, bien qu'il ait confirmé qu'il comportera un moteur turbo-essence de 1,5 litre.

Une autre astuce DMI est la possibilité de rouler uniquement à l'essence, ce qui vous permet d'économiser la batterie lorsque vous arrivez dans un endroit éloigné et hors réseau, et d'utiliser la batterie pour alimenter vos cadeaux de camping.

« Nous l'appelons « mode commerce » ou « mode pêche et camping ». Vous pouvez configurer le véhicule de manière à ce que si vous souhaitez parcourir 600 kilomètres dans la brousse, vous puissiez le configurer de manière à ce qu'il soit complètement chargé lorsque vous arrivez. là-bas », dit M. Todd.

« Vous avez donc votre propre générateur, et vous avez une vue d'ensemble de la conduite vers un chantier et vous le configurez pour conserver la pleine capacité de votre batterie. »