Les marques de voitures qui ont besoin d'une cure de jouvence chinoise: MG est plus populaire qu'elle ne l'a jamais été grâce à la propriété chinoise et ces marques doivent être achetées par BYD, Geely et SAIC | Opinion – Nouvelles de la voiture

MG a récemment célébré son 100e anniversaire, mais la marque oh-so-britannique n'aurait jamais fait là-bas si elle n'avait pas été sauvée et réinventée par Saic Motor de Saic Supergiant chinois.

Cela nous a fait penser – quelles autres marques ont désespérément besoin de sauver et de relancer?

Imaginez si Alfa Romeo, Jaguar ou Jeep étaient réinventés et se sont retrouvés plus populaires que jamais? C'est exactement ce que nous avons fait…

Bien sûr, MG est devenu populaire et bien connu après ses humbles origines en 1924 lorsque les premières voitures sont sorties des garages Morris à Oxford, en Angleterre, mais malgré le fidèle fan suivant la nouvelle société qui existe aujourd'hui vend plus de voitures que l'ancienne. Beaucoup plus.

Le nombre total de MGB fabriqués – la voiture la plus populaire que la marque avait fabriquée pré-SAIC et construite au cours des 18 années de 1962 à 1980 – était de 512 243. En 2024, Mg a produit 700 000 véhicules – en un an. Le nouveau MG le plus populaire dans le monde est le SUV ZS et plus d'un million ont été vendus depuis son lancement en 2017.

En Australie, MG était la septième marque de voiture la plus achetée en 2024, et il est maintenant si proche de rattraper Hyundai et Mitsubishi qu'ils peuvent sentir son souffle sur le cou.

MG n'a jamais connu de succès comme celui-ci.

Nous pouvons penser à quelques autres marques qui pourraient faire avec le MG Magic maintenant…

Jaguar

Jaguar est aussi britannique que le palais de Buckingham, mais comme MG, il n'appartient plus à une entreprise britannique. Dans le cas de Jaguar, c'est la société d'auto indienne Tata Motors, qui a versé une fortune et Land Rover depuis leur achete en 2008.

Les ventes de Land Rover sont restées assez stables au cours des cinq dernières années, mais celle de Jaguar a considérablement diminué avec les perspectives qui semblent, ce qui concerne la société a interrompu toutes les ventes de chaque modèle à l'exception du SUV F-Pace.

La société a ensuite semblé appuyer sur le bouton «Break Glass en cas d'urgence» en 2024 avec une révision dramatique de l'image dans le but de se réinventer avec des salons électriques hyper luxe choisis pour être la nouvelle direction. Que cela fonctionne ou non, c'est encore être vu.

Une entreprise chinoise comme SAIC «Faire un MG» pourrait-elle avec Jaguar? Peut-être ce que la marque a besoin n'est pas des salons hyper luxe mais de petits VUS abordables et des trappes électriques? Et avant de rire, pensez à ce qui est mieux: un Jaguar qui n'existe pas du tout ou un Jaguar qui vaut des milliards de dollars et construire des voitures que beaucoup de gens veulent vraiment?

Pourquoi Jaguar ne peut-il pas être un rival de Volvo, qui appartient à Geely de Chine et a connu des ventes record au cours des deux dernières années.

Alfa Romeo

C'est délicat. Si l'héritage italien d'Alfa Romeo et la conception de leurs véhicules sont perdus parce que la société est vendue à un soumissionnaire chinois, quel appel resterait aux acheteurs? Et si Saic achetait Alfa et que les voitures continuaient à être conçues et construites en Italie? Ou cette marque a-t-elle besoin d'un redémarrage complet comme MG?

Instinct dit à cet écrivain qu'un redémarrage pourrait être une meilleure option pour une survie très rentable. Les ventes d'Alfa Romeo ont chuté de 20% dans le monde en 2024, ce qui en fait une option tentante.

Stellantis est le groupe automobile géant qui possède Alfa Romeo, entre autres, notamment Jeep et Maserati. En 2024, après la chute des ventes, le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a menacé de vendre toutes les marques qui n'ont pas réussi. Tavares s'est retrouvé hors d'un emploi peu de temps après la menace.

Vendre Alfa Romeo donnerait à une autre entreprise la possibilité de tirer parti de l'histoire de la marque et d'en profiter. Mais de la même manière qu'il n'y a pratiquement rien de britannique à propos d'un MG ZS, il n'y aurait pratiquement rien d'italien à propos d'un petit SUV Alfa Romeo s'il devait être vendu et construit en Chine.

Les gens se soucient-ils de l'héritage et de l'histoire en ce qui concerne une voiture? Certains le font et je suis l'un d'eux, mais la nostalgie est-elle suffisante pour maintenir une marque de voiture?

Maserati

Alors que nous parlons d'Alfa Romeo, nous pouvons aussi bien mentionner un autre éléphant dans cette pièce très bondée des éléphants – Maserati.

Une autre marque italienne emblématique détenue par Stellantis, les ventes de Maserati ont chuté de 57% en 2024. En Australie, la marque n'a vendu que 377 voitures en 2024, une baisse de 40,9% en 2023.

Lorsque Maserati a lancé en Chine en 2017, la marque était si populaire que le marché représentait 30% de ses ventes mondiales. L'année dernière, les ventes ont chuté de 71%. La catastrophe n'est pas un monde assez fort pour décrire la situation.

Il y a dix ans, on nous a dit que les VUS sauveraient Maserati et bien que cela soit vrai pour cette date, le monde a changé et la marque est presque de retour à la carrefour à nouveau et a besoin d'une autre solution pour un nouveau problème. Stellantis devrait-il vendre des maserati?

Jeep

Jeep est une autre marque emblématique qui vit sous le toit de Stellantis, mais aussi une autre qui a du mal à cesser de baisser les ventes.

En Australie, les ventes en 2024 ont baissé de 48,7%, ce qui n'est pas bon, mais pire pour la marque, c'est sa baisse aux États-Unis où elle a été une marque réussie jusqu'en 2018, lorsque les ventes ont commencé à chuter fortement jusqu'en 2024, lorsque la marque a connu une chute de neuf pour cent d'année en année.

Une entreprise chinoise serait-elle intéressée? Eh bien, la coentreprise Jeep en Chine a déposé son bilan en 2022 et bien que cela puisse suggérer un manque d'intérêt, mais localement une marque de jeep réinventée achetée par BYD ou Geely qui était entièrement électrique pourrait être une voie innovante à suivre.

Jeep après tout avait parlé d'aller complètement électrique il y a des années – cela pourrait être un moyen pour que cela se produise rapidement.

Tesla

La vente de Tesla à des propriétaires tels que BYD ou Geely a beaucoup de sens étant donné que les ventes de Tesla sont en train de tanquer le monde entier et qu'un nombre énorme de voitures sont déjà construites en Chine.

Les ventes sont en baisse de 45% en Europe et 11% aux États-Unis en janvier et ont diminué de 72% en Australie en février, tandis que les ventes de Tesla en Chine ont également chuté de 49% pour février.

BYD représente une part de 34,1% du marché des véhicules électriques en Chine et bien que Tesla ne représente qu'une tranche de 6% là-bas, acheter Tesla et éliminer la concurrence non seulement à la maison, mais aussi à l'étranger rendrait la vie encore plus facile pour BYD.

Le cours de l'action de Tesla a continué à baisser fortement au moment de la rédaction (en chute de 15% au cours de la semaine dernière) et avec la société encore pour mettre sur le marché des modèles promis depuis longtemps tels que le Roadster et le modèle 2, la route à venir est sûre d'obtenir encore plus cahoteuse pour la marque Flearn.

Une Tesla possédée par BYD pourrait rafraîchir une gamme de modèles vieillissante et datée avec un style nouveau et moins générique et une technologie plus avancée, tout en réduisant potentiellement les prix pour les consommateurs.