« À l'épreuve du temps » : indice de prix pour la nouvelle voiture électrique chinoise rivalisant avec le Tesla Model Y, avec le prix du Zeekr 7X 2025 à destination de l'Australie confirmé en Europe – Car News
Le Zeekr 7X, déjà confirmé pour Oz, a un prix fixé pour l'Europe où les ventes débuteront à la mi-2025 pour les Pays-Bas, la Suède et la Norvège.
Le SUV intermédiaire Zeekr 7X est une voiture électrique qui devrait rejoindre le petit SUV Zeekr X et le véhicule de luxe 009 en Australie en 2025.
Elle est construite sur la même version de l'architecture d'expérience durable (SEA) de la marque Geely que la Zeekr 007, une berline haut de gamme, mais ce n'est pas une version de la plate-forme partagée avec les marques sœurs de Geely, Volvo ou Polestar.
Les détails locaux, y compris les prix, ne sont pas encore connus, les informations disponibles depuis l'étranger nous donnent quelques indications sur ce à quoi nous attendre.
La nouvelle la plus récente est que les prix du rival Tesla Model Y ont été confirmés pour les Pays-Bas, la Suède et la Norvège. Chaque pays a son propre prix de départ, mais les conversions directes situent le coût entre 75 000 AUD et 87 000 AUD.
Cela semble beaucoup, mais le site Web suédois de Tesla propose actuellement des prix compris entre 80 000 et 98 700 dollars australiens. L'UE impose des droits de douane sur les véhicules électriques importés de Chine, qui s'élèvent actuellement à 18,8 % pour les marques du portefeuille de Geely (comme Zeekr) ou à 7,8 % pour Tesla.
Étant donné que l'Australie n'a pas de tels tarifs, nous pouvons nous attendre à ce que les prix du Zeekr soient plutôt compétitifs lorsqu'il atterrira en Australie. Pour référence, le modèle Y commence à 55 900 $ pour la version RWD de base.
En Europe, le 7X a une autonomie allant jusqu'à 615 km, une option de transmission à moteur unique d'environ 310 kW ou à deux moteurs de 470 kW, et une charge CC maximale « évolutive » de 480 kW grâce à un système de 800 volts.
Dans l’UE, une recharge de 10 à 80 % ne prend que 13 minutes avec un chargeur de 360 kW.
Avec 4 825 mm de long, 1 930 mm de large et 1 656 mm de haut avec un empattement de 2 925 mm, il est juste un peu plus grand que le modèle Y.
La production des conduites à droite démarrera en 2025 et les arrivées locales ne devraient pas tarder.
À quoi faut-il s’attendre en termes de fonctionnalités et d’aménagement ? Le patron local de Zeekr, Connal Yan, a déclaré Guide des voitures plus tôt cette année, il s'agissait d'un « produit absolument fou, d'une qualité irréprochable… » et qu'il serait rempli de « matériaux somptueux, de confort, d'espace ».
