Lancement australien et calendrier confirmés de la voiture électrique Peugeot E-3008 2025 : un SUV électrique intermédiaire de nouvelle génération prêt à affronter les Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Kia Niro EV et Renault Megane E-Tech – Car News
Peugeot Australie a confirmé que la nouvelle 3008 de troisième génération arrivera ici au second semestre de cette année, avec la E-3008 purement électrique en tête.
C’est la première fois que le SUV de taille moyenne est proposé sous une forme zéro émission, le modèle cinq places de style « fastback » récemment lancé, doté du groupe motopropulseur électrique « STLA Medium » du groupe Stellantis.
Mesurant une fraction de plus de 4,5 m de bout en bout, un peu plus de 1,9 m de large et un peu plus de 1,6 m de haut, le E-3008 se situe carrément dans la catégorie des SUV moyens.
En savoir plus sur la Peugeot 3008
Proposée dans le monde entier avec un choix de trois groupes motopropulseurs électriques, la voiture est disponible dans les versions Allure d’entrée de gamme et GT haut de gamme.
La version standard à moteur unique de 157 kW contient une batterie lithium-ion de 73 kWh pour une autonomie revendiquée (WLTP) de 525 km. La voiture longue autonomie monomoteur de 171 kW remplace une batterie de 98 kWh pour une autonomie énorme de 700 km. Et le modèle AWD à double moteur de 239 kW revient à la spécification de batterie de 73 kWh/autonomie de 525 km.
Bien que les spécifications australiennes n’aient pas encore été confirmées, la configuration de la gamme standard à moteur unique sera la seule configuration disponible jusqu’au début de la production des versions longue portée et à deux moteurs en 2025.
Peugeot affirme que la voiture à moteur unique de 157 kW/345 Nm à autonomie standard passera de 0 à 100 km/h en 8,8 secondes tout en offrant une consommation d’énergie en cycle combiné de 17,4 kWh/100 km. Dans le même temps, il affiche un coefficient de traînée incroyablement glissant de 0,28.
La capacité de charge en courant alternatif est un choix de 11 kW et 22 kW (la première étant probablement destinée au marché local) et jusqu’à 160 kW en courant continu, offrant une charge de 20 à 80 % en 30 minutes.
Les options AC de Peugeot sont intéressantes à la lumière de la décision de Renault Australie d’amener la rivale gauloise de l’E-3008, la Megane E-Tech, en Australie avec une capacité AC relativement modeste de 7,4 kW, même si une technologie de 22 kW était disponible.
La capacité V2L (véhicule à chargement) est une autre caractéristique importante du E-3008, l’architecture de 400 volts de la voiture permettant à sa batterie d’alimenter de gros appareils électriques.
Malgré sa ligne de toit plongeante, le nouveau E-3008 offre le même espace de coffre de 520 litres (VDA) (jusqu’à la plage arrière avec tous les sièges relevés) que son prédécesseur, s’étendant à 1 480 litres avec la banquette arrière rabattue.
Et la configuration du « i-Cockpit » de Peugeot a été considérablement améliorée, comprenant désormais un écran panoramique incurvé de 21 pouces combinant les affichages des médias, de l’instrumentation et des commandes du véhicule.
Des palettes sont montées derrière le volant typiquement petit, permettant le contrôle manuel de trois niveaux de freinage par récupération, avec d’autres technologies embarquées, notamment le système Peugeot « i -Connect », comprenant Android Auto sans fil et Apple CarPlay ainsi que la reconnaissance vocale « OK Peugeot ». .
La sécurité standard comprend un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien de voie, une surveillance des angles morts et un AEB (avec détection des piétons et des cyclistes de jour comme de nuit de 7,0 à 140 km/h), tandis que vous pouvez vous attendre à des phares automatiques à LED, un éclairage intérieur ambiant personnalisable et un système audio Focal premium. , des alliages de 19 pouces (20 pouces sur la GT) et plus encore figureront sur la liste des fonctionnalités standard.
Le E-3008 rejoindra le fourgon utilitaire léger E-Partner et le SUV compact E-2008 déjà présents dans la gamme australienne de la marque, le hayon E-308 et le fourgon E-Expert de nouvelle taille arrivant également dans la gamme. deuxième semestre 2024. La mise en vente du E-208, de taille urbaine, est prévue pour 2025.
La gamme et les prix australiens doivent encore être finalisés, mais sur le marché britannique, notoirement cher, le coût d’entrée du E-3008 est d’environ 46 000 £ (89 000 $ sur une conversion de devise simple) avec un prix de départ d’environ 45 000 € (75 000 $) en France. .
Pour être compétitif localement, le E-3008 Allure devra coûter moins de 70 000 $, ce qui le placera dans la même fourchette que les Hyundai Ioniq 5 (2RM 125 kW – 65 000 $) et Ioniq 6 (2RM 111 kW – 65 500 $), Kia Niro EV (S Electric FWD – 66 590 $) et Renault Mégane E-Tech (64 990 $).
