Battre Tesla au poing ? Rivian dévoile non pas une, mais deux nouvelles voitures électriques, dont un SUV intermédiaire et un crossover tout-terrain – Car News
Rivian a finalement dévoilé son très attendu SUV intermédiaire R2 et, dans un geste surprise, a également révélé le plus petit crossover R3 et son spin-off de performance R3X.
Les trois modèles rouleront sur une toute nouvelle architecture électrique interne de taille moyenne et arboreront deux tailles de batterie avec trois choix de moteurs, propulsion arrière, transmission intégrale à deux moteurs ou transmission intégrale à trois moteurs. lecteur pour les applications de performance.
Les trois modèles suivent la promesse de la marque axée sur l’aventure, avec une garde au sol élevée, un grand espace intérieur et une offre d’habitacle de haute technologie similaire à celle de son rival Tesla.
En savoir plus sur le Rivian R1T
La marque affirme que son SUV intermédiaire R2 – qui sera placé sous son actuel grand SUV électrique R1T – devrait démarrer à partir de 45 000 USD (68 000 AU $) et comportera cinq places, une autonomie de « plus de 550 km » et sera capable de un temps d’accélération de 0 à 100 km/h de 3,2 secondes.
Selon le site européen de la marque, la R2 sera son premier produit en dehors de l’Amérique du Nord, mais ne sera pas lancée avant 2027. Fait intéressant, c’est la date qui apparaît sur sa page Web « en-GB », suggérant une conduite à droite. la production est toujours dans la feuille de route. La production du R2 sur le marché nord-américain devrait démarrer en 2026.
Pendant ce temps, la révélation surprise du crossover R3 en tant que modèle le plus petit et potentiellement le plus abordable de la marque devrait stimuler les investisseurs, même si la marque note que le SUV crossover ne commencera sa production qu’après le lancement du R2 « pour assurer un lancement en douceur et une montée en puissance rapide ». up of R2″, qui, selon la marque, est un apprentissage du lancement simultané de sa gamme originale composée du SUV R1T ute R1S et du fourgon commercial EDV.
Contrairement au R2, Rivian ne fournit pas de date de lancement estimée pour le R3, mais on peut supposer que le crossover n’arrivera pas avant 2028 ou plus tard. Bien que la marque n’ait pas non plus fourni de prix estimé, elle a assuré que son prix de départ serait inférieur à celui du R2. La plus grande menace pour ce petit modèle sera la très attendue petite voiture Tesla « Model 2 », qui est en préparation depuis un certain temps et devrait réduire considérablement le coût d’entrée pour la marque. Un modèle 3 commence actuellement à partir de 61 900 $ en Australie avant les coûts routiers et les incitations.
Les deux nouveaux modèles Rivian partageront non seulement une batterie, mais également une batterie lithium-ion 4695 haute densité et haute performance (4695 faisant référence au facteur de forme de cellule individuelle de 46 mm de diamètre sur 95 mm de hauteur), ce qui est nettement plus grand que le Les cellules 4680 sont considérées comme l’une des plus performantes et des plus denses en énergie de l’industrie, telle qu’utilisée par Tesla.
Rivian affirme que le temps de charge de 10 à 80 % pour les deux modèles arrivera dans « moins de 30 minutes », et que l’équipement de sécurité embarqué sera haut de gamme, comprenant 11 caméras, cinq radars et un ordinateur de bord plus puissant.
D’autres touches intéressantes incluent des éléments tels que des lampes de poche intégrées, des systèmes V2L, une variété de systèmes de rangement intelligents dans la cabine et une gamme innovante de matériaux de cabine qui sont censés « équilibrer la durabilité et la durabilité avec des textiles et des finitions faciles à nettoyer ».
La marque a étendu la capacité de son usine de fabrication de Normal, dans l’Illinois, à un total de 215 000 unités par an, et elle commencera la production du R2 à partir de là. Cependant, sa nouvelle usine très attendue en Géorgie devrait presque tripler la capacité de production de la marque, avec 400 000 unités annuelles supplémentaires, bien que la construction sur le site ait été temporairement interrompue afin que la marque puisse renforcer sa situation financière à court terme. Jusqu’à présent, Rivian n’a pas encore réalisé de bénéfices et perd de l’argent sur chaque unité vendue, ce qui fait de ses projets d’expansion une course contre la montre.
Le PDG de la marque a déclaré dans un communiqué que l’entreprise se concentrait non seulement sur la conception des nouveaux modèles, mais également sur son approche en matière de fabrication et de développement de la chaîne d’approvisionnement dans le but de « réduire considérablement les coûts ».
Si l’usine de Géorgie se concrétise, cela donnerait à la marque une capacité annuelle à l’échelle mondiale, même s’il convient de noter que même un petit constructeur automobile japonais comme Subaru a une capacité mondiale de 1,2 million d’unités par an dans ses bases de fabrication japonaises et américaines. , tandis que le rival cible de Rivian, Tesla, est désormais capable de produire plus de 2,3 millions d’unités par an.
