Le « couteau suisse des voitures » : pourquoi Subaru Australie veut plus que jamais le grand SUV à sept places Ascent 2025 – Actualité automobile
L’Australie est le deuxième plus grand marché d’exportation de Subaru au monde, et pourtant nous passons à côté de l’un de ses modèles de SUV les plus importants : le grand SUV Ascent à trois rangées.
Parler à Guide des voitures Lors du lancement de sa première voiture électrique, la Solterra, le directeur général de Subaru Australie, Blair Read, a expliqué pourquoi la division locale de la marque cherche désespérément à mettre la main sur l’Ascent pour sa prochaine génération.
Le SUV est la plus grande offre de la marque au monde, ressemblant à une version agrandie du Forester actuel et disponible en Amérique en versions sept et huit places. La plaque signalétique a été lancée en 2018 en exclusivité sur le marché américain, et la raison pour laquelle elle n’est pas vendue en Australie est qu’elle est construite uniquement en conduite à gauche dans la base de fabrication Subaru de Lafayette, dans l’Indiana, en Amérique du Nord.
Même si l’Australie n’a pas été à la hauteur jusqu’à présent, Read a expliqué que la division locale avait une « discussion en cours » avec le siège de Subaru au Japon sur la possibilité de se procurer une version avec conduite à droite à l’avenir.
» Ce n’est un secret pour personne qu’une voiture sept places serait un excellent ajout à notre gamme, en particulier pour les propriétaires existants.
« En termes de développement mondial et de progrès dans ce domaine (production de conduite à droite), il est trop tôt pour faire trop de commentaires à ce sujet, mais nous avons certainement la main levée pour cela. »
Read a noté qu’il existe un précédent pour la division australienne qui s’approvisionne en modèles auprès de l’usine de Lafayette plutôt que de l’usine habituelle d’Ota, au Japon, comme elle l’avait fait auparavant avec le prédécesseur de l’Ascent, l’éphémère grand SUV Tribeca.
Lorsqu’on lui a demandé pourquoi l’Ascent s’en sortirait mieux que le Tribeca, Read a déclaré que le marché australien avait changé au cours des 10 dernières années.
« Il y a un élément de style de vie et cela fait partie d’une tendance plus large – si vous remontez 10 ou 15 ans en arrière, nous pouvons clairement voir qu’il y a un changement naturel vers des SUV plus gros. Ainsi, un acheteur qui voulait autrefois un Outback ou un Liberty pourrait chercher quelque chose. plus grand maintenant – C’est une tendance générationnelle vers ce type de véhicule qui a modifié cette combinaison de modèles.
« Si vous avez deux ou trois enfants et que vous souhaitez les emmener en voyage, vous risquez de vous retrouver rapidement à court d’espace », ajoute Chloe Fraser, responsable des communications. « Ce n’est peut-être pas pour un usage quotidien, mais pour un usage occasionnel. voyages effectués (sept sièges) ajoutés à cette liste de courses.
« Nous sommes un peuple très actif en tant que pays », poursuit Blair, « c’est le besoin de polyvalence qui attire les gens vers eux – c’est vraiment le couteau suisse des véhicules, n’est-ce pas ? »
« Quand vous regardez notre gamme, il y a l’Outback et le Forester… avoir quelque chose dans ce grand espace SUV à trois rangées serait un choix tellement naturel. »
L’Ascent a été mis à jour pour la dernière fois pour l’année modèle 2023 en Amérique du Nord avec des caractéristiques de style mises à jour pour correspondre au reste de la gamme Subaru actuelle, ainsi que les mêmes caractéristiques intérieures comme l’écran tactile multimédia orienté portrait de 11,6 pouces de la marque exécutant la dernière itération de la suite logicielle Starlink.
Elle est également propulsée par le fameux moteur « boxer » turbocompressé à quatre cylindres opposés horizontalement de 2,4 litres de la gamme des berlines et des familiales WRX, produisant dans ce cas 194 kW/376 Nm. Comme le reste de la gamme de SUV Subaru, il est uniquement à traction intégrale et dispose d’une transmission automatique à variation continue.
Avec cinq mètres de long et un peu plus de 1 800 mm de haut, il est nettement plus grand que l’Outback ou le Forester, et correspond plutôt à la Toyota Kluger qui est son principal concurrent aux États-Unis.
Il faudra peut-être attendre la prochaine mise à jour majeure de l’Ascent, mais nous ne serions pas surpris s’il adopte éventuellement le nouveau système hybride d’origine Toyota destiné à faire ses débuts sur une Subaru dans la Forester 2025 de nouvelle génération.
