Au revoir Holden, bonjour… Chery ? Les acheteurs de voitures australiens passent du General, Kia, Hyundai et plus au petit SUV Chery Omoda 5 2024 – Actualité automobile
Le constructeur automobile chinois Chery a atterri en trombe sur le marché australien, réalisant près de 6 000 ventes en 2023.
Ces ventes doivent se faire au détriment des autres marques, et dans le cas de Chery, elle vole les ventes de certaines marques évidentes, ainsi que celles d’un favori récemment perdu.
C’est vrai, la disparition de Holden a vu de nombreux propriétaires rouillés de ce qui était autrefois la marque la plus populaire d’Australie prendre une bouchée de Chery.
Ce qui a surpris Lucas Harris, directeur général de Chery Australie.
« Les données dont nous disposons nous montrent que les voitures d’occasion, pour le moment, sont principalement des Holden et des Kia, ce qui est très intéressant », a-t-il déclaré à CarsGuide.
« C’est un peu moins surpris avec Kia. Et puis plus on descend dans le classement, on voit les autres grandes marques bien établies, mais les deux qui sortent du lot sont Holden et Kia, ce que j’ai trouvé très curieux. »
Le géant américain General Motors a annoncé la fermeture de sa filiale australienne Holden début 2020 et la marque emblématique a été dissoute fin 2021.
Chery a été relancé en Australie en mars 2023 avec le petit SUV Omoda 5 – plus d’un an après le départ définitif de Holden – avant l’atterrissage du plus grand SUV moyen Tiggo 7 Pro en novembre 2023.
Il est moins surprenant que Kia soit l’autre marque auprès de laquelle Chery a réalisé des ventes étant donné son positionnement antérieur en tant que marque bon marché et joyeuse dans le bas de gamme du marché.
Kia n’a cessé de monter en gamme et vend désormais des modèles – l’EV9 en particulier – à plus de 100 000 dollars, mais elle propose toujours la voiture la moins chère d’Australie – la Picanto Sport manuelle à partir de 17 890 dollars avant les frais de route.
Harris a déclaré qu’il existait des preuves anecdotiques suggérant que d’autres marques haut de gamme avaient également perdu des ventes au profit du nouveau venu chinois.
« De manière anecdotique, et nous n’avons pas de données concrètes, mais nous recevons beaucoup de retours de la part des concessionnaires selon lesquels nous avons des clients qui négocient des marques européennes… et dans l’Omoda 5, en particulier au moment du lancement, nous avons constaté un beaucoup de ces commentaires anecdotiques des concessionnaires.
En examinant les données de considération des clients, Harris a déclaré qu’il y avait quelques autres marques contre lesquelles Chery s’alignait en Australie.
« Ainsi, lorsque nous examinons le comportement de nos clients et certaines des données disponibles, nous constatons que nous sommes principalement comparés à Kia, Hyundai et GWM, ils seraient donc en quelque sorte les principaux concurrents contre lesquels les clients nous considèrent.
« Mais nous pensons que le véhicule est suffisamment haut de gamme et suffisamment riche en fonctionnalités pour rivaliser avec les marques japonaises plus établies, mais avec un bien meilleur rapport qualité-prix. »
En termes de petits SUV rivaux des marques qu’il a identifiées, l’Omoda 5 aurait concurrencé le Holden Trax avant sa disparition, ainsi que les Kia Stonic et Seltos, ainsi que les Hyundai Venue et Kona.
L’Omoda 5 commence à partir de 34 490 $ en voiture et culmine à 40 990 $.
