2025 Leapmotor B10 SUV électrique pour offrir une portée de 269 milles
Les deux batteries peuvent accepter des vitesses de charge allant jusqu'à 168 kW, ce qui signifie qu'une recharge de 30 à 80% devrait prendre 20 minutes.
La puissance provient d'un seul moteur électrique de 215 ch conduisant les roues arrière. Avec ce jus, le B10 peut propulser de 0 à 62 mph en 8,0 secondes, le mettant à égalité avec le S5 EV d'entrée de gamme.
À l'extérieur, le B10 prend des signaux de style de son plus grand frère C10, avec des phares minces de rasoir, de grosses proportions de SUV et un look généralement minimaliste.
Ce minimalisme continue à l'intérieur, où le B10 obtient un grand écran tactile central de 14,6 pouces qui abrite des commandes pour la plupart des caractéristiques, notamment la climatisation, les commandes de miroir et même le toit ouvrant panoramique. Il obtient des boutons physiques sous la forme de défilements sur le volant. À côté de l'écran tactile d'infodivertissement se trouve un affichage d'instruments numériques de 8,8 pouces. Android Auto et Apple Carplay Smartphone La miroir est standard.
Avec 420 litres d'espace de démarrage, le B10 est moins pratique qu'un S5 EV ou un Kia EV3 plus petit, mais il devrait être suffisant pour répondre aux besoins de la plupart des familles.
Il y aura deux niveaux de finition à choisir: la vie et le design. La garniture de durée de vie d'entrée de gamme est livrée avec des roues en alliage de 18 pouces, un toit ouvrant panoramique, une caméra de stationnement à 360 degrés et une multitude de systèmes d'assistance à la conduite.
L'adaptation à la garniture de conception vous procurera des sièges en cuir, un éclairage ambiant et des sièges avant chauffants, ventilés et réglables électriquement, entre autres caractéristiques.
Le leapmotor B10 devrait arriver au Royaume-Uni cet hiver. Après son lancement, il sera rejoint par la berline B05 plus petite et moins chère, avec laquelle il partagera probablement les mêmes fondements techniques.
Les prix n'ont pas encore été révélés, mais nous nous attendons à ce qu'ils commencent à environ 30 000 €, ce qui saperait le Kia EV3, Ford Explorer et Skoda Elroq, et le positionnerait comme un rival budgétaire à d'autres VUS électriques.
