«  Nous sommes Trailblazers '': une zone clé 2025 BYD Shark 6 a le nouveau Ford Ranger Phev Beat – et ce n'est pas le prix – CAR NOUVELLES

BYD a déclaré que le Shark 6 avait le Ford Ranger Phev léché dans un domaine clé, suggérant également que la marque chinoise n'est pas préoccupée par une disparité de remorquage entre les deux modèles.

Et cette zone, a déclaré BYD, est un practice tout électrique, avec la batterie de 29,58 kW dans le requin 6 (57 900 $ avant les coûts sur route) fournissant une plage de 100 km de 100 km.

Le Ford Ranger, pour mémoire, promet de livrer «plus de 45 km» de gamme EV uniquement par rapport à sa batterie de 11,8 kWh.

« Je suis très respectueux envers les concurrents, mais je pense que nous avons toujours pensé que la croissance doit être à PHEV, non? Et j'ai l'impression que pour qui est le propriétaire et l'acheteur d'Ute est, ils recherchent un peu plus loin sur la pièce, et le confort et ce genre de choses », a déclaré le PDG de Byd Importer Evdirect, David Sminerman.

« Nous avons emballé le véhicule exactement pour cela. Et j'ai l'impression que nous sommes essentiellement des pionniers dans cette pièce. Nous sommes très satisfaits de l'endroit où notre produit. »

Lorsque le Ford Ranger récupère les droits de vantardise de la feuille spécifique est le remorquage, avec le plug-in de Blue Oval, évalué pour remorquer 3,5 tonnes, par rapport aux 2,5 tonnes du requin 6.

Mais même cela, a déclaré Smitherman, n'est pas considéré comme un obstacle, l'exécutif suggérant qu'un gros numéro de remorquage n'est « pas ce que chaque Australien veut ».

« Nous avons été très francs, le remorquage et les commentaires de deux ans et demi ont été géniaux. Je n'ai pas l'impression que c'est ce que tout le monde veut. »

Maintenant, il est juste de dire que Ford n'est pas d'accord avec ce point de vue, la marque se penchant sur le remorquage comme point de différence de son ute. En confirmant les prix de la gamme Ford Ranger PHEV à quatre modèles (71 990 $ – 86 990 $ avant les coûts sur route), la marque a rapidement souligné que son UTE n'a pas besoin de « sacrifier aucune des capacités de base ».

«L'ajout de PHEV à la gamme Ranger marque la première fois dans l'histoire que la plaque signalétique la plus vendue d'Australie a été proposée avec une option hybride rechargeable électrifiée, avec le soutien d'un vaste réseau de concessionnaires nationaux. Nous avons hâte que nos clients prennent le volant », a déclaré Andrew Birkic, président et chef de la direction de Ford Australia dans un communiqué.

«Notre équipe d'Aussie Engineering and Design a créé un hybride rechargeable qui permet aux acheteurs de diesel Ute de commencer leur parcours d'électrification sans sacrifier la capacité de base dont ils ont besoin d'un camion – qu'ils l'utilisent pour le travail ou le jeu.»