Que pense que Toyota? | Opinion – Nouvelles de la voiture

Alors que Toyota en Australie n'a pas encore débordé de détails, des rapports crédibles et croissants pointent vers un nouveau Hilux arrivant au second seme D'autres marques qui viennent d'arriver ou qui arrivent bientôt.

En fait, ce qui semble être des véhicules de test a été espionné en faisant les cycles en Thaïlande – où le Hilux est construit – suggérant qu'un lancement arrive en effet bientôt, mais de manière inquiétante, les rapports du Brésil suggèrent que le mot «  nouveau '' serait assez généreux lorsque Il s'agit de décrire le My26 Hilux.

En fait, les rapports internationaux jusqu'à présent suggèrent que l'UTE reportera apparemment presque toutes les parties clés, y compris sa plate-forme de vieillissement, à son arrivée.

Un rappel ici que Ford aura un ranger hybride rechargeable sur le marché cette année. Le plug-in Byd Shark fait de grands numéros, avec la marque signalant qu'elle a déjà obtenu 6000 commandes pour le nouvel Ute de la marque chinoise.

Pendant ce temps, Kia espère toujours que son tout nouveau Tasman livrera quelque 20 000 ventes par an en Australie. Une nouvelle Nissan Navara sera lancée en 2026, un nouveau Mitsubishi Triton est attendu à peu près au même moment, et c'est même sans mentionner les mises à jour attendues de modèles comme l'isuzu d-max, ou la litanie de challengers chinois de GWM, JAC et plus encore.

En fait, Toyota a déjà reconnu l'augmentation de la concurrence, suggérant que les ventes par marque se déroulent dans tous les domaines en 2025.

«Nous savons déjà que le nombre de modèles UTE disponibles pour les acheteurs australiens se développera rapidement. Ils seront en concurrence pour un marché global UTE qui restera susceptible de rester stable, ce qui suggère que les ventes moyennes par modèle baisseront en conséquence », a déclaré Sean Hanley, vice-président de Toyota Australie Guide de voiture Plus tôt ce mois-ci.

Mais, si l'on en croit les rapports, c'est dans cette mêlée contestée que Toyota lancera un nouveau Hilux avec une plate-forme de report, un moteur (bien que la nouvelle technologie hybride de 48 volts), la transmission et les dimensions générales.

Peut-être – espérons-le – Toyota nous surprendra et lancera quelque chose de plus récent que nous ne le pensons (peut-être même mettre la plaque signalétique «Gr Hilux» depuis longtemps).

Ou peut-être que Toyota se rend compte que c'est la fin des jours des doubles cabines diesel, et donc il fait pression sur cette plate-forme avant un déménagement inévitable à un groupe motopropulseur PHEV ou électrique.

Mais je ne suis pas sûr que ce que nous attendons jusqu'à présent fera grand-chose pour déplacer l'aiguille ute, et encore moins d'aider Toyota à récupérer sa place en haut des graphiques de vente avec le Hilux.

Mais le temps nous dira.