Le Hyundai Colorado va-t-il affronter les Ford Ranger et Toyota HiLux ? Les rêves de Hyundai à double cabine prennent une tournure bizarre qui pourrait donner une nouvelle vie au vieux Holden – Car News
Hyundai aurait commencé à donner suite à un protocole d'accord signé avec GM, les plus hauts dirigeants de l'entreprise se réunissant pour explorer un partenariat produit afin de lancer un nouvel utilitaire.
C'est ce que dit le site d'information coréen Pulse, qui cite des sources de l'entreprise qui rapportent que le président du groupe Hyundai Motor, Euisun Chung, a rencontré la directrice générale de GM, Mary Barra, ce mois-ci pour examiner les progrès réalisés dans le cadre de leur accord et étudier les opportunités de produits.
« Au cours de la dernière réunion, les deux dirigeants ont passé en revue les progrès réalisés depuis la signature du protocole d'accord », a déclaré à Pulse un responsable de l'entreprise.
« Nous explorons divers domaines de collaboration bilatérale, allant du développement de véhicules aux futures solutions énergétiques. »
L'accord donnerait à GM l'accès à la technologie EV de Hyundai, mais donnerait également à la marque coréenne l'accès à une flotte de véhicules utilitaires et de camionnettes prêtes à l'emploi, le site signalant qu'une approche « d'ingénierie de badge » pourrait voir Hyundai rouler. ses propres camions rebaptisés.
En théorie, cela pourrait signifier que le Colorado ou le Silverado de nouvelle génération pourraient arborer l'insigne Hyundai, ou que l'accord pourrait donner lieu à un tout nouveau produit développé conjointement.
Au moins un produit devrait être nouveau, le site rapportant que Hyundai et GM envisagent de co-lancer un nouveau produit pour l'Amérique latine.
Selon GM Authority, les véhicules actuellement vendus par GM en Amérique latine comprennent les Chevrolet Montana, Chevrolet S10, Chevy D-Max, Chevrolet Colorado et Chevrolet Silverado.
Les partenariats avec le SEI ne sont pas nouveaux. Les Mazda BT-50 et Isuzu D-Max sont co-développés, tout comme le Ford Ranger et le Volkswagen Amarok. Mais la décision de Hyundai de s'associer à GM alors même que sa marque sœur Kia retire les couvertures de sa Tasman est curieuse.
Certains analystes suggèrent que cela pourrait être un moyen pour Hyundai de contourner la politique fiscale américaine sur les véhicules non construits dans ce pays. Il est par exemple peu probable que le Tasman soit vendu aux États-Unis.
Cela pourrait également être un moyen pour Hyundai et GM de raccourcir le développement d'un véhicule tout électrique, les deux marques étant en mesure d'apporter leur propre expertise au projet.
Le Colorado a été vendu pour la dernière fois en Australie avec un badge Holden, mais si ce nouvel accord porte ses fruits, un modèle de nouvelle génération pourrait arborer un « H » très différent sur sa calandre.
