Plus « athlétique » que jamais : l'Audi Q5 Sportback 2025 reçoit un moteur essence V6 percutant ainsi qu'une multitude d'améliorations en matière de conception, de technologie et de groupe motopropulseur hybride pour rivaliser avec le BMW X3 et le Mercedes-Benz GLC dans le segment des SUV de luxe de taille moyenne. – Actualités automobiles
Audi a dévoilé la dernière génération de son SUV Q5 Sportback avec moteurs essence ou diesel.
En tête d'affiche du modèle amélioré, de nouvelles améliorations du design extérieur et intérieur, ainsi qu'un tout nouveau système hybride léger qui offre des performances améliorées.
À partir de l’avant, on retrouve une calandre plus costaude en noir mat et des prises d’air plus grandes, toutes deux soulignées par un nouveau motif géométrique octogonal. Il existe des phares à LED plus élégants avec des signatures lumineuses à LED plus menaçantes.
À l’arrière, la ligne de toit inclinée est encore plus spectaculaire qu’auparavant, perdant le hayon aux contours prononcés pour un bord plus arrondi et une toute nouvelle barre lumineuse OLED.
Le diffuseur arrière est également nouveau, poursuivant le même motif géométrique en noir mat que l’on voit à l’avant.
Sur la variante SQ5, les garnitures extérieures de la calandre, des diffuseurs, des portes et des fenêtres sont proposées dans une finition chromée qu'Audi appelle Scantium Grey, tandis que le pack Extérieur Advanced de base est proposé en gris Tambora standard.
Les deux variantes sont dotées d'alliages de 18 pouces avec des designs uniques, tandis que le SQ5 ajoute également des échappements à double canon et à embouts chromés.
Comme d'habitude, vous pouvez passer aux garnitures extérieures du SQ5 – à l'exception des échappements – grâce à l'emballage S-Line en option.
Le nouveau design signifie que l'espace de chargement est légèrement inférieur à celui du break Q5 standard, qui contient 520 litres derrière la deuxième rangée, contre 515 litres sur le Sportback. La variante SQ5 transporte encore moins avec seulement 470 litres.
À l’intérieur, Audi a complètement remanié l’intérieur, avec un nouvel affichage de tableau de bord panoramique à triple écran désormais de série.
Il dispose d'un écran numérique conducteur de 11,9 pouces, d'un écran tactile multimédia de 14,5 pouces et d'un écran passager supplémentaire de 10,9 pouces. Ce dernier dispose d'un écran de confidentialité pour éviter que le conducteur ne soit distrait pendant que son passager navigue sur le Web.
Le système d'infodivertissement est construit sur le logiciel Android Automotive de Google, même s'il devrait toujours proposer Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Les fonctionnalités optionnelles incluent un affichage tête haute, ainsi qu’un système audio Bang & Olufsen haut de gamme à 16 haut-parleurs.
Il y a un volant à fond plat gainé de cuir avec commandes haptiques, qui ajoute le logo Audi « S » selon que vous optez pour la S-line ou le SQ5.
Les matériaux intérieurs des sièges, des panneaux de porte et du tableau de bord sont constitués d'un mélange de matériaux métalliques, de microsuède et de cascade, qui, selon Audi, sont principalement fabriqués à partir de matériaux recyclés. Il y a également un éclairage ambiant sur le tableau de bord et sur les porte-gobelets.
Le Q5 Sportback repose sur l’architecture Premium Platform Combustion d’Audi, conçue pour servir de dernière architecture de moteur à combustion interne de la marque. Il a fait ses débuts sur l'Audi A5 plus tôt cette année.
Il est équipé de la technologie hybride légère de 48 volts d'Audi et d'une batterie de 1,7 kWh, qui, selon la marque, réduisent les émissions de conduite tout en augmentant les performances de conduite et le confort.
Les estimations d'économie de carburant ne sont pas encore disponibles, ni le temps de 0 à 100 km/h, mais la nouvelle plate-forme permet un stationnement et des manœuvres entièrement électriques limités et le nouveau groupe motopropulseur fournit jusqu'à 230 Nm et 13 kW.
Le système électrique de 48 volts permet également à la climatisation de fonctionner à pleine capacité même lorsque le moteur de la voiture est éteint, par exemple en roue libre ou à l'arrêt à un feu rouge.
En Europe, le Q5 Sportback sera vendu avec trois options de moteur, avec une variante hybride rechargeable qui devrait rejoindre la gamme plus tard.
Cela commence par un moteur essence quatre cylindres TFSI de 2,0 litres, disponible avec traction avant ou transmission intégrale. Il affiche 140 kW/420 Nm.
La version diesel TDI est livrée de série en transmission intégrale, ou quattro en langage Audi, avec une puissance de 150 kW/400 Nm.
Enfin, le SQ5 à transmission intégrale reçoit un moteur essence six cylindres TFSI de 3,0 litres qui est en tête de la gamme avec 270 kW et 550 Nm.
Audi a déclaré que la technologie hybride légère peut fournir jusqu'à 18 kW de puissance supplémentaire sur toute la gamme. Toutes les variantes utilisent une transmission automatique à double embrayage à sept rapports.
Les prix en Europe commencent à 54 800 € (88 459 $) et montent à 137 872 € (137 872 $) pour la variante SQ5.
Nous nous attendons à ce que les prix en Australie commencent au nord de 90 000 $ une fois qu'il arrivera ici à partir du second semestre 2025. Gardez les yeux ouverts pour connaître les prix et les spécifications locaux à l'approche de cette date.
