Une nouvelle batterie à prix réduit pourrait changer la donne : le géant des batteries pour voitures électriques CATL, qui fournit des marques telles que BMW, Hyundai, Tesla, Xpeng et d'autres, travaille sur une nouvelle batterie sodium-ion idéale pour les petites voitures – Car News

Les voitures électriques progressent à un rythme rapide, alimentées par le développement de batteries nouvelles et améliorées.

Le géant chinois des batteries CATL, qui fournit des cellules à certains des plus grands constructeurs mondiaux de voitures électriques tels que BMW, Hyundai, Mercedes-Benz et Tesla, a révélé une alternative aux batteries lithium-ion.

Baptisé sodium-ion, ce nouveau type de batterie est moins cher à fabriquer car il n'utilise pas de lithium ni de métaux des terres rares coûteux tels que le nickel et le cobalt.

Les batteries sodium-ion fonctionnent de la même manière que les batteries lithium-ion conventionnelles en transférant de l'énergie entre la cathode et l'anode.

Il s’agit d’une percée potentielle car elle utilise du sodium, qui est l’un des éléments les plus abondants sur la planète et qui est beaucoup plus facile à approvisionner que le lithium.

Les batteries n'ont pas été largement utilisées car elles sont beaucoup moins économes en énergie que les deux compositions chimiques de batteries lithium-ion les plus répandues – lithium-fer phosphate (LFP) et nickel-manganèse-cobalt (NMC) – mais CATL semble avoir trouvé une solution.

CATL vise à dépasser 200 Wh/kg dans ses nouvelles batteries sodium-ion, ce qui est supérieur aux cellules LFP de nouvelle génération de BYD qui auront 190 Wh/kg.

Cela les rendra parfaitement adaptés aux petites voitures et aux véhicules électriques qui n’ont pas besoin d’avoir une autonomie de plus de 500 km.

Le coût de production théoriquement plus faible – une fois l’échelle de fabrication atteinte – signifie qu’ils pourraient être utilisés pour des voitures citadines à prix réduit, ce qui contribuerait à élargir la pénétration du marché des voitures électriques à l’échelle mondiale.

Les batteries sodium-ion ont une autre plume dans leur capuchon : elles fonctionnent mieux dans les climats froids. Les batteries actuelles deviennent beaucoup moins efficaces dans des températures extrêmement froides, mais CATL a déclaré que les nouvelles batteries fonctionnent normalement à des températures allant jusqu'à -40 degrés Celsius.

Les marques chinoises Chery et JAC utiliseraient les batteries sodium-ion de première génération de CATL, mais la technologie de nouvelle génération pourrait les voir s'étendre à davantage de véhicules.

CATL ne devrait pas produire en masse la nouvelle technologie de batterie avant 2027, selon les rapports.