Essai du Mazda CX-70 Azami 2025 : avis – ce SUV familial est-il un rival du Toyota Kluger ou du BMW X5 ?
L'Azami est l'offre phare de ce que Mazda appelle son SUV phare à cinq places, le CX-70, et vous pouvez l'avoir avec l'un des deux moteurs gros et puissants.
L’option la moins chère est le six cylindres turbo essence de 3,3 litres, qui vous coûtera la somme non négligeable de 82 970 $. Pour 2 000 $ de plus, soit 84 970 $, vous pouvez remplacer l'essence par du diesel – encore une fois un moteur six cylindres turbocompressé de 3,3 litres, mais cette fois développant 187 kW et 550 Nm. Les deux sont équipés d’un système hybride léger de 48 volts pour réduire légèrement la consommation de carburant.
En tant que version phare, l'Azami obtient tout ce que la version GT moins chère obtient : des jantes en alliage noir de 21 pouces, des phares LED adaptatifs, un toit ouvrant panoramique, deux écrans de 12,3 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, une chaîne stéréo Bose à 12 haut-parleurs et trois – une climatisation à plusieurs zones – mais elle ajoute des subtilités supplémentaires comme des sièges en cuir Nappa noir, désormais chauffants et ventilés à l'avant, un éclairage au niveau des pieds, des passages de roues et des revêtements inférieurs couleur carrosserie et poignées de porte couleur carrosserie.
Chacun des modèles CX-0 de Mazda (60, 70, 80 et 90) bénéficie de réglages de suspension légèrement différents, et bien que vous puissiez trouver des bords durs dans les autres modèles, le CX-70 semble tout à fait composé et raffiné, du moins sur le routes plutôt lisses de notre itinéraire de test de lancement.
Explorez la gamme Mazda CX-70 2025
Le plus surprenant, cependant, est peut-être la capacité du CX-70 à se défendre sur une route bien sinueuse. Nous nous attendions à beaucoup de transfert de poids et aux bruits aigus des pneus hurlant de douleur, mais nous avons plutôt constaté que l'énorme SUV de Mazda offrait de l'adhérence, du sang-froid et très peu de roulis de type houle de mer.
Les deux gros moteurs six cylindres semblent également parfaitement adaptés à un véhicule dans cet espace. Il y a des tonnes de puissance chaque fois que vous en avez besoin et de solides niveaux de raffinement en termes de bruit de moteur ou de cliquetis du diesel.
