Volkswagen Touareg R Review

Lisez la suite pour savoir comment nous évaluons la VW Touareg R …

Avec un total de 456 ch.

Bien qu'il ait beaucoup de punch dans la gamme Rev, le Touareg R ne se sent jamais aussi sportif que l'e-hybride de Porsche Cayenne. Cela est dû en partie au fait que la boîte de vitesses automatique à huit rapports standard est moins réactive que celle de ce rival mais aussi parce que la note d'échappement est maîtrisée par les normes de la classe.

Même lorsque vous approchez de la ligne rouge du V6 turbocompressé de 3,0 litres, il semble plat et sans réglage, ce qui est vraiment dommage car le même moteur semble merveilleusement caractère à Cayenne.

Cela donne également le ton à la manipulation de la voiture. Même en mode sport (contrairement au VW T-Roc R, il n'a pas de mode R dédié), le Touareg R ne prend jamais vraiment vie.

Cela se reflète en ce qui concerne aussi la manipulation. Oui, il y a beaucoup d'adhérence et, malgré peser plus de 2,5 tonnes, il présente un contrôle du corps impressionnant, mais l'équilibre de la manipulation a clairement été mis en place pour hiérarchiser la sécurité par le plaisir.

Lorsque vous plantez votre pied à la sortie d'un coin, le Touareg R pousse simplement largement à l'avant – contrairement à la Cayenne, qui donnera un coup de pied à l'arrière. La BMW X5 M50 est plus légère que les deux et cela contribue à en faire une voiture plus dynamique, la meilleure qualification en tant que SUV sportif.