2025 Xpeng G6 : variantes et options de lancement australiennes verrouillées pour « détruire la concurrence » comme le Tesla Model Y, mais le prix sera-t-il correct ?
L'importateur australien de Xpeng, TrueEV, a ouvert les précommandes en ligne pour son prochain SUV électrique G6.
Le configurateur, qui reprend un thème très familier à de nombreux modèles new age destinés directement au client – en particulier Tesla – présente deux variantes de lancement, comme l'a évoqué la marque lors de son annonce de lancement plus tôt en 2024.
Le G6 arrivera initialement dans les variantes Standard Range et Long Range, les deux options de propulsion arrière seront équipées d'une batterie de 800 volts.
La variante de la gamme Standard a une puissance maximale de 190 kW/440 Nm et offrira 435 km d’autonomie selon la norme WLTP. Pendant ce temps, la longue autonomie offre une légère augmentation de puissance à 210 kW/440 Nm, mais offre jusqu'à 570 km d'autonomie sur le cycle WLTP.
La marque a confirmé qu'une variante à traction intégrale était prévue, mais elle n'arrivera probablement pas avant début 2025.
Les options de lancement incluent cinq couleurs : blanc, argent, gris, noir et orange, tandis que l'intérieur peut être choisi dans un thème noir ou blanc.
Les jantes en alliage « sport » de 20 pouces sont la seule option sur les deux variantes.
Pour le moment, une place dans la file d’attente des précommandes peut être garantie avec un « dépôt entièrement remboursable de 1 000 $ ». Les premières livraisons sont attendues au quatrième trimestre de cette année et pourront être récupérées dans les « centres de livraison » de Sydney, Brisbane ou Melbourne. La marque propose également un service de livraison à domicile gratuit « pour la plupart des destinations ».
Parmi les autres nouvelles récentes pour la marque à l'échelle internationale, citons la victoire à un test d'autonomie et d'efficacité en Norvège, où le Xpeng G6 a surpassé 26 concurrents. À l'époque, le PDG de l'importateur, Jason Clarke, avait déclaré : « Nous savions que lorsque nous avons choisi Xpeng pour le marché australien, ils allaient détruire la concurrence et ces résultats ne font que le confirmer. »
« L'autonomie et l'efficacité de charge du G6 sont uniques en leur genre et nous sommes impatients de les amener en Australie plus tard cette année. »
L'importateur de la marque est optimiste quant à ses chances sur le marché australien, malgré une concurrence de plus en plus vive de la part de ses rivaux chinois du nouvel âge et des offres de plus en plus compétitives des acteurs établis.
Il affirme qu'il ne visera pas le point d'entrée du segment pour rivaliser avec MG, BYD ou GWM, mais visera plutôt plus haut, vers des rivaux comme le Tesla Model Y, le Kia EV5 et le Hyundai Ioniq 5. Clarke a également déclaré qu'il y avait Il reste encore beaucoup de place pour la concurrence sur le marché australien, car il s'attend à ce que la croissance des véhicules électriques continue de croître jusqu'à atteindre un point de saturation, comme cela a été observé dans certaines villes chinoises.
En fait, Clarke a convenu que le choix de Xpeng de s'associer à un importateur sur le marché australien à l'heure actuelle était de devancer d'autres acteurs intéressés, comme Nio, qui se trouve dans une partie similaire du marché et a déjà établi une présence en Europe.
Les prix du G6 seront annoncés en septembre, les premières livraisons du G6 devant être effectuées avant la fin de l'année.
