Vous n'avez pas besoin d'un V8 ?  La Mercedes-AMG GT 43 Coupé 2024 ajoute une variante à quatre cylindres comme futurs tests de prototypes de voitures électriques rivalisant avec la Porsche Taycan en Suède - Car News

Vous n’avez pas besoin d’un V8 ? La Mercedes-AMG GT 43 Coupé 2024 ajoute une variante à quatre cylindres comme futurs tests de prototypes de voitures électriques rivalisant avec la Porsche Taycan en Suède – Car News

Si vous êtes un passionné de voitures de sport, soucieux de l’environnement mais pas tout à fait prêt pour un véhicule électrique, cette voiture pourrait être faite pour vous.

Mercedes-AMG a annoncé une nouvelle version quatre cylindres turbocompressée « hybride légère » (48 volts) de son élégante voiture de sport GT Coupé, qui accompagnera la version V8 beaucoup plus puissante.

Surnommée Mercedes-AMG GT 43 Coupé, la nouvelle variante remplace le V8 biturbo qui produit – au minimum – 390 kW de puissance et 670 Nm de couple, par un quatre cylindres turbocompressé délivrant 310 kW et 500 Nm encore assez importants.

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Il est associé à une transmission « multi-embrayage » à neuf rapports et entraîne exclusivement les roues arrière.

Mercedes affirme que le turbocompresseur électrique des gaz d’échappement utilise la technologie de Formule 1 et que le turbocompresseur est exploité par une technologie hybride légère de 48 volts. En plus d’offrir une augmentation temporaire supplémentaire de 10 kW, le système 48 V permet la mise en roue libre et la récupération.

En conséquence, la consommation de carburant en cycle combiné est de 10,3 litres aux 100 kilomètres. Cela peut paraître assoiffé, mais si l’on considère le chiffre d’environ 14 litres du V8, c’est une amélioration.

Ce n’est pas parce qu’il a la moitié du nombre de cylindres qu’il est lent. Le temps de course de 0 à 100 km/h revendiqué par le coupé GT 43 est de 4,6 secondes et sa vitesse de pointe est de 280 km/h. Dans le V8 GT 63, ce temps de sprint n’est que de 3,2 secondes.

On ne sait pas si la nouvelle variante à quatre pots arrivera en Australie, mais Guide des voitures a contacté Mercedes-Benz Australie pour commentaires.

Dans d’autres nouvelles récentes d’AMG, le spécialiste allemand des voitures de performance a présenté un prototype camouflé de sa première voiture électrique autonome.

Dans d’autres nouvelles récentes d’AMG, le spécialiste allemand des voitures de performance a présenté un prototype camouflé de sa première voiture électrique autonome.

Mercedes a publié des photos du modèle, encore inconnu, en cours d’essais hivernaux dans le nord de la Suède.

Benz affirme que la mule d’essai est soutenue par sa prochaine architecture entièrement électrique AMG.EA qui sera exclusive aux modèles AMG. Il a ajouté que les tests ne font que commencer, mais que l’évaluation en cours couvrira « plusieurs terrains d’essai, continents et zones climatiques ».

Le premier modèle issu de cette architecture remplacera probablement l’AMG GT à quatre portes, qui servira de rival à la Porsche Taycan et à l’Audi e-tron RS.

L’unité d’entraînement utilisera des moteurs électriques à flux axial en forme de disque qui, selon Mercedes, offriront « un mélange sans précédent de densité de puissance, de taille et de poids ».

L’un des moteurs a la capacité de pomper 358 kW et un énorme couple de 800 Nm.

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