La voiture électrique Toyota HiAce 2025 présentée en avant-première alors que Toyota rattrape Ford, Mercedes-Benz, Peugeot et LDV – Actualité automobile
Toyota présentera une multitude de concepts de fourgonnettes au Japan Mobility Show de cette année à Tokyo, avec en tête d’affiche un HiAce entièrement électrique qui préfigure l’avenir sans émissions d’échappement du véhicule utilitaire léger (LCV) de longue date.
Cependant, tous les détails sur le concept HiAce sont encore gardés secrets, nous ne connaissons donc pas encore la capacité de la batterie, la puissance/couple ou l’autonomie.
Il devrait cependant être au moins compétitif par rapport à d’autres fourgons électriques de taille moyenne comme le LDV Deliver 7, le Ford e-Transit Custom, le Mercedes-Benz eVito et le nouveau Peugeot e-Expert.
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Le concept Toyota comprend des portes arrière de style grange et un seul siège pour le conducteur afin de maximiser la capacité de charge, capable de transporter des objets jusqu’à 3 490 mm de long.
Mesurant 5 280 mm de long, 1 990 mm de haut et avec un empattement de 3 210 mm, le concept van est beaucoup plus petit que l’actuel HiAce australien en version à empattement long, mais sa largeur de 1 950 mm correspond au modèle existant.
Et comme signe de son groupe motopropulseur tourné vers l’avenir, le concept HiAce BEV comprend un groupe d’instruments entièrement numérique et un grand écran tactile multimédia.
De l’extérieur, le futur HiAce arbore des phares ultra-minces, une calandre fermée et un pare-chocs avant aux accents jaunes, ainsi que des feux arrière segmentés, pour un look de science-fiction.
Des rapports étrangers évoquent une introduction sur le marché du HiAce électrique vers 2025, ce qui donnerait à ses concurrents tous ceux qui devraient être lancés ou actualisés en 2024 au moins un certain délai avant le modèle leader du marché.
Toyota Auto Body, en charge de la construction du HiAce et d’autres véhicules utilitaires Toyota, présentera également le concept X-Van Gear, une petite fourgonnette robuste conçue pour les aventures en plein air.
Cependant, l’élément phare du concept X-Van Gear réside dans ses portes coulissantes avant et arrière, qui devraient faciliter l’accès à ses sièges à trois rangées de style canapé.
Le siège du passager avant peut même pivoter et la rangée du milieu se replier à plat pour une mise en accusation à table si le besoin s’en fait sentir.
Enfin, un concept Vellfire Spacieux Lounge sera également présent au Japan Mobility Show, qui abandonne les sièges de troisième rangée du luxueux véhicule de transport de personnes, mais pas pour un espace de stockage supplémentaire.
Au lieu de cela, les sièges de la deuxième rangée sont repoussés plus en arrière pour laisser 500 mm d’espace supplémentaire aux jambes des passagers, créant ainsi une expérience plus luxueuse.
