Vous en avez assez des camions comme le Ram 1500 ? Alors soyez excité car voici les dernières nouvelles sur des rivaux comme le Toyota Tundra, le Ford F-150 et plus pour l’Australie – Nouvelles de l’auto
L’Australie semble certainement penser que plus c’est gros, mieux c’est quand il s’agit de voitures.
Jusqu’à relativement récemment, les importations privées alambiquées étaient le seul moyen d’accéder à quelque chose de plus gros et de plus musclé qu’un Toyota HiLux ou un Ford Ranger, avec les options de limitation des coûts associées réservées aux clients les plus engagés ou les mieux nantis.
Mais avec l’avènement des Rams à conduite à droite (RHD) et des Chevrolet Silverados convertis localement, les Australiens ont afflué vers les options les plus abordables.
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En tête de la charge (jeu de mots pleinement intentionnel) se trouve Ram, qui connaît ses meilleures ventes à ce jour avec 2705 immatriculations pour le modèle 1500 le plus abordable jusqu’à la fin mai 2023. Avec un énorme 766 ventes au total rien qu’en mai, les ventes de Ram ont augmenté de un important 61 pour cent.
Le succès notable confirme que les Australiens n’hésitent pas à dépenser beaucoup d’argent sur une voiture si elle est adaptée à l’usage, la gamme Ram 1500 commençant à environ 96 000 $. Ce prix comprend le vénérable V8 « Hemi » de 5,7 litres de 291 kW et une capacité de remorquage maximale de 4 500 kg qui dépasse les utes « ordinaires » d’une tonne et demie entière.
Les Petrolheads avec un budget de 200 000 $ ont le choix entre le TRX haut de gamme, propulsé par le prolifique V8 suralimenté de 6,2 litres de General Motors, produisant 523 kW.
Pour les travaux de transport les plus importants, les Ram 2500 et 3500 augmentent le muscle jusqu’à 8 000 kg grâce en partie à un six cylindres en ligne de 6,7 litres turbo diesel gracieuseté de Cummins.
Le Silverado de Chevrolet est en lice pour le titre de Ram en tant qu’utilitaire pleine grandeur préféré de l’Australie. C’est loin derrière le Ram en termes de ventes, mais 748 immatriculations à la fin mai de cette année représentent une augmentation respectable de 31 %.
Fait intéressant, le Silverado est déjà le favori du pays en matière de machines lourdes et super résistantes, avec 391 des ventes de Chevrolet allant aux variantes 2500 et 3500 contre 279 de Ram.
L’ouverture de la gamme Silverado est le 1500 LT Trail Boss qui coûte 107 000 $. Il obtient un V8 de 6,2 litres avec 313 kW et correspond au Ram 1500 pour la capacité de remorquage. Alternativement, optez pour les modèles lourds et les fentes Chevrolet dans un turbo diesel Duramax V8 de 6,6 litres.
La popularité de la paire de camionnettes n’est pas passée inaperçue auprès des autres marques de véhicules australiennes et un certain nombre de rivaux se sont inspirés du modèle de conversion locale.
Plus tard cette année, Ford se joindra à la fête des pick-up de taille plus avec son emblématique F-150 avec des exemples convertis sur son propre terrain par son partenaire RMA Automotive. Les variantes pionnières incluront le XLT et le Lariat, tous deux propulsés par le V6 turbo essence « Ecoboost » de 3,5 litres de la société et 298 kW.
Le prix commence à environ 116 000 $ et le remorquage maximum est évalué à, vous l’avez deviné, 4 500 kg. Contrairement à ses rivaux, Ford ne parle pas encore de modèles de série F plus lourds pour l’Australie, tels que les 250 et 350 qui sont disponibles dans ses États-Unis natals.
À la liste des grandes marques de voitures mécontentes du succès de Ram et de Chevrolet s’ajoute Toyota, qui offrira son représentant dans le domaine des gros camions – le Tundra.
Comme le Silverado et le Ram, l’option de Toyota fera l’objet d’une «réingénierie» locale dans l’usine de fabrication de Walkinshaw dans le sud-est de Melbourne, ajoutant une quatrième option locale (en quelque sorte) au marché des ute pleine grandeur.
La société japonaise n’a pas encore publié autant d’informations que ses rivaux concernant les prix et les spécifications, mais a confirmé qu’elle serait la première à proposer exclusivement un grand utilitaire hybride grâce à un moteur électrique combiné à un moteur essence V6 bi-turbo de 3,5 litres.
Attendez-vous à ce que le Tundra fasse ses débuts en Australie à un moment donné en 2024.
Ce qui est peu susceptible de fabriquer un appareil dans les salles d’exposition australiennes, c’est le Titan de Nissan. Pendant un certain temps, la relation étroite de la société japonaise avec Premcar et les projets de conversion de véhicules tels que le Navara Warrior et le Patrol Warrior semblaient convenir parfaitement aux Titans convertis localement en RHD.
Cependant, le camion vieillissant construit aux États-Unis approche de la fin de son cycle de vie et, combiné aux défis de convaincre le siège social de donner le feu vert, nous ne nous attendrions pas à voir le Nissan s’aligner avec les autres gros gabarits.
Ford n’a pas encore confirmé sa version entièrement électrique Lightning du F-150 dans le cadre du programme de conversion local, laissant l’opportunité au premier grand garçon électrique à batterie d’Australie. Rivian pourrait être la marque pour l’attraper.
Le compatriote américain a déjà manifesté son intérêt pour les perspectives locales apparemment lucratives et n’a pas caché son enquête sur le marché australien.
Rivian n’a pas encore officiellement confirmé les ventes du R1T Down Under, mais a taquiné à plusieurs reprises le lancement de son SUV ute et R1S mécaniquement lié.
Si le feu vert est donné, le premier utilitaire de taille plus entièrement électrique en Australie remportera simultanément le titre de plus puissant avec 147 kW… par roue.
Ce formidable total de 588 kW est dû à ses quatre moteurs électriques et il revendique également un 14 000 Nm presque incroyable et une capacité de remorquage freinée maximale de 5 000 kg.
Enfin, fort du succès de son Cannon-X et d’un accueil chaleureux des Australiens, GWM est sur le point de présenter sa propre interprétation de l’ute pleine grandeur.
Tous les détails suivront s’ils sont confirmés, mais quels que soient le prix et les spécifications, nous espérons simplement qu’il arrivera avec le surnom qu’il a en Chine natale – King Kong Cannon.
La demande pour les plus gros Utes disponibles ne montrant aucun signe de ralentissement en Australie, vous pouvez être sûr que certaines marques, grandes et petites, répondront avec d’autres à suivre.
