L’accélération de la voiture électrique peut-elle continuer ?  Pourquoi 2024 sera le point de bascule pour Tesla avec seulement les véhicules électriques Tesla Model 3 et Model Y en vente - Car News

L’accélération de la voiture électrique peut-elle continuer ? Pourquoi 2024 sera le point de bascule pour Tesla avec seulement les véhicules électriques Tesla Model 3 et Model Y en vente – Car News

Peu importe sous quel angle on voit les choses, 2023 a été une très bonne année pour Tesla. Les ventes ont explosé alors que de plus en plus d’Australiens se sont tournés vers les voitures électriques, propulsant la marque américaine dans les échelons supérieurs des ventes.

Les ventes de Tesla ont augmenté de plus de 150 % en 2023, le Model Y et le Model 3 connaissant un succès soutenu cette année. Ce sont de loin les véhicules électriques les plus populaires au pays.

Mais Tesla peut-elle maintenir ce rythme de ventes ?

Alors que le calendrier avance jusqu’en 2024, de véritables questions se posent quant à la direction que prend la marque et si elle peut ou non continuer à dominer les ventes de véhicules électriques dans le pays. Il ne fait aucun doute que les produits Tesla trouvent un écho auprès des clients australiens, la seule question est de savoir combien de temps encore ils pourront conserver un tel avantage. Ainsi, à bien des égards, 2024 sera une année décisive pour Tesla.

Le problème le plus évident est l’absence de tout nouveau produit susceptible de stimuler les ventes. Oui, le modèle 3 mis à jour vient d’arriver dans les salles d’exposition (enfin, pas littéralement, car Tesla n’a pas de salles d’exposition), mais il s’agit bien d’une mise à jour d’un modèle existant plutôt que de quelque chose de complètement nouveau. Oui, cela contribuera à augmenter les ventes, mais pour ceux qui n’y prêtent pas attention, cela ressemble à l’ancien modèle.

Il n’y a aucun rapport sur un traitement similaire pour le modèle Y, bien qu’il soit beaucoup plus récent que sa sœur berline et ait donc encore un certain degré de fraîcheur et ait de meilleures chances de maintenir son rythme de vente actuel en 24.

Oui, le modèle 3 mis à jour vient d’arriver dans les showrooms, mais il s’agit bien d’une mise à jour d’un modèle existant plutôt que de quelque chose de complètement nouveau.

Cependant, au cours des deux dernières années, Tesla a vendu plus de 27 000 Model 3 et plus de 35 000 Model Y en Australie, ce qui est beaucoup et il y a une limite inévitable au nombre d’exemplaires que vous pouvez vendre sur un marché aussi diversifié et compétitif.

Ce qui soulève la question pertinente : combien de berlines et de SUV intermédiaires supplémentaires Tesla peut-elle vendre ? Combien de personnes sur le marché d’un véhicule électrique veulent un 3 ou un Y ? Après tout, Toyota vend beaucoup de RAV4 et de Corolla, mais elle vend également beaucoup de Camry, Kluger, Prados, LandCruisers et HiLux.

Cependant, au cours des deux dernières années, Tesla a vendu plus de 27 000 Model 3. Cependant, au cours des deux dernières années, Tesla a vendu plus de 27 000 Model 3.

En termes simples, Tesla n’a pas suffisamment d’options pour satisfaire tout le monde. Aussi bons que soient les modèles 3 et Y, tout le monde ne veut pas de ce type de voitures. Il semble donc incroyablement difficile de maintenir le rythme de l’entreprise ces dernières années.

Il n’y a pas non plus de renforts à venir. Tesla a passé les cinq dernières années à se concentrer presque entièrement sur la transition du Cybertruck du concept à la production et, venant tout juste d’être mis en vente aux États-Unis au cours des derniers mois de 23, il n’y a aucune chance qu’il soit en vente en Australie en 24. – si jamais.

Alors, combien de temps les Model 3 et Model Y pourront-elles résister à la diversité croissante de la concurrence ? Alors, combien de temps les Model 3 et Model Y pourront-elles résister à la diversité croissante de la concurrence ?

Alors, combien de temps les Model 3 et Model Y pourront-elles résister à la diversité croissante de la concurrence ? Bien sûr, les marques établies Mercedes-Benz, BMW et Hyundai sont en train de rattraper leur retard dans la course aux véhicules électriques et ont eu du mal à se rapprocher de Tesla. Au lieu de cela, la concurrence la plus rude pour le leader du marché vient de MG et BYD, les nouveaux venus chinois qui ont réussi à faire baisser les prix de Tesla.

MG est en passe de vendre plus de 3 000 MG4 en moins de six mois, tandis que le BYD Atto 3 continue de gagner en popularité.

Aussi bons que soient les modèles 3 et Y, tout le monde ne veut pas de ce type de voitures. Aussi bons que soient les modèles 3 et Y, tout le monde ne veut pas de ce type de voitures.

L’année prochaine, BYD proposera trois modèles entièrement électriques en vente – Atto 3, Dolphin et Seal – pour toute l’année. Ce sera notre meilleur indicateur à ce jour de la réussite d’une marque autre que Tesla dans la course aux ventes de véhicules électriques.

Face à ces nouveaux concurrents plus abordables, Tesla pourra-t-elle maintenir sa moyenne de près de 4 000 ventes par mois ? Malgré toutes les questions et les doutes, il y a aussi des raisons d’être optimiste, donc vérifier les chiffres de ventes de Tesla à la fin de 2024 sera le seul véritable indicateur du succès à court et moyen terme de la marque en Australie.

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