Ventes de véhicules électriques en Europe explosent, représentant désormais un quart des voitures neuves

• Les ventes de véhicules électriques en Europe ont bondi de 51 % le mois dernier.
• La hausse des prix des carburants a convaincu davantage de personnes de passer à l’électrique, augmentant la part de marché de cette motorisation.
• Une voiture neuve sur quatre vendue en Europe le mois dernier était un VE.

L’appétit des Européens pour les voitures électriques ne fléchit pas. Le mois dernier, les ventes de VE dans la région ont augmenté de 51 % par rapport au même mois de l’année précédente, aboutissant à une part de marché nette de 25 % pour ce type de motorisation, selon Dataforce, qui a analysé les chiffres à partir de 98 % de l’ensemble des immatriculations de nouvelles voitures dans l’Union européenne, au Royaume-Uni, en Islande, en Norvège et en Suisse.

Au cours des sept premiers mois de 2026, les ventes de VE ont progressé de 37 % par rapport à la même période de l’année précédente, contribuant à maintenir les chiffres du secteur dans le vert. En comparaison, le marché automobile européen total a augmenté de 4,1 % le mois dernier et de 5,7 % de janvier à juillet.

La croissance des ventes de VE a aussi dépassé celle des hybrides rechargeables et des hybrides traditionnels, les ventes de PHEV progressant de 15 % en juillet, tandis que les ventes d’hybrides complets augmentaient de 9 %. La hausse des prix du carburant et un catalogue de voitures électriques de plus en plus étoffé constituent probablement les principaux moteurs de la croissance soutenue des immatriculations de VE en Europe.

La France et l’Allemagne, deux des plus grands marchés automobiles d’Europe, mènent la vague des VE, avec chaque mois un nombre croissant de véhicules à batterie sur les routes. En juillet, la France a atteint une part de 35 % des VE, avec plus de 44 000 immatriculations. Par ailleurs, les voitures entièrement électriques ont représenté 29,3 % des immatriculations le mois dernier, avec près de 79 000 immatriculations.

Au total, 277 006 VE ont été immatriculés en Europe le mois dernier, et aucun des modèles de Tesla n’occupe le haut du classement. La Skoda Elroq a été le VE le plus vendu dans la région, suivie par la Volkswagen ID.4 et la Renault 5 E-Tech. Cependant, la Tesla Model Y demeure le VE le plus vendu en Europe après les sept premiers mois de l’année, avec 115 759 immatriculations, soit une augmentation de 55 %. La Elroq de Skoda arrive en deuxième position avec 67 679 unités, suivie de la Tesla Model 3 avec 57 086 voitures vendues.

En ce qui concerne les hybrides rechargeables, les marques chinoises sont intervenues en force et ont capté une part importante du marché. Contrairement aux VE, les PHEV fabriqués en Chine ne sont pas soumis à des droits d’importation élevés, ce qui leur permet d’être vendus à des prix inférieurs à ceux des modèles locaux. Dans l’ensemble, les ventes de PHEV ont atteint 125 530 voitures en juillet, soit une hausse de 15 % par rapport au même mois de l’année précédente. Les modèles chinois détenaient une part de 34 % et ont pris près de la moitié du top 10. Le BYD Seal U a été le PHEV le plus vendu en Europe le mois dernier, suivi par le BYD Atto 2. Le Jaecoo 7 occupait la quatrième place.

De janvier à juillet, tout le podium est chinois, avec le BYD Seal U en première place, suivi du BYD Atto et du Jaecoo 7.