V8 contre quatre cylindres ! Voici combien de Ford Mustang V8 de plus que de quatre cylindres ont été vendus en 2023 – Actualité automobile
Tous les fans de muscle car savent qu’il existe deux types de nouvelles Ford Mustang : la glorieuse bête propulsée par un V8 qui fait peur aux oiseaux hors des arbres en rugissant et l’autre, vous connaissez la version avec le… hum… moteur quatre cylindres. . Et cela nous a fait réfléchir : combien de Mustang vendues l’année dernière étaient des V8 et combien n’avaient que quatre cylindres sous le capot ? Nous avons découvert.
La Ford Mustang est aussi emblématique que Coca-Cola. Et oui, Chevrolet a la Camaro et la Corvette, mais depuis que la Mustang est apparue pour la première fois en 1965, elle a été appréciée autant pour son look et ses performances que pour son prix abordable.
Alors que nous avons vu de nouvelles générations de Mustang aller et venir, c’est le modèle de sixième génération arrivé en Australie en 2015 qui est sans doute aussi important pour Ford que la première Mustang 50 ans auparavant.
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Non seulement le design avait l’air « correct » et pas maladroit ou trop monstrueux comme l’étaient les modèles précédents, mais cette Mustang a été fabriquée avec conduite à droite dans l’usine de Détroit. Ne pas avoir à convertir la nouvelle Mustang de la conduite à gauche à la conduite à droite en Australie signifiait que le prix d’entrée pouvait être maintenu à un minimum de 54 490 $ pour le V8 et encore moins pour le quatre cylindres à 44 990 $.
Aujourd’hui, le nouveau prix d’entrée est passé à 52 590 $ pour le quatre cylindres et à 65 290 $ pour le V8 GT.
Oui, il y a une petite différence de prix et c’est peut-être pour cela que certains pourraient choisir la variante la moins chère.
Regardons donc les chiffres de l’année dernière.
En 2023, Ford a vendu 1 475 Mustang en Australie. Guide des voitures a demandé à Ford Australie la répartition : combien d’entre eux étaient des V8 et combien étaient des quatre ?
La réponse ne nous a pas surpris, mais nous nous sommes quand même sentis soulagés : 1 337 des Mustang vendues étaient en version V8 et 138 en version quatre cylindres.
Il faut dire cependant que le moteur Ecoboost quatre cylindres de 2,3 litres de la Mustang n’a rien de trop impoli. Ce quatre turbo-essence développe 224 kW et 441 Nm. Nous parlons donc de 305 chevaux, soit plus que les 290 chevaux générés par un moteur Boss 302 V8 dans les années 1960.
Le problème est vraiment que, bien qu’il s’agisse d’un moteur quatre cylindres à haut rendement que nous avons adoré dans la Ford Focus ST, sa personnalité frénétique et « turbo whooshy » ne convient tout simplement pas à quelque chose de grand comme le « Stang ».
Le V8 de la sixième génération est un moteur atmosphérique de 5,0 litres et délivre ses 336 kW/55 Nm d’une manière contrôlée et prévisible bien mieux adaptée aux intentions de grand tourisme de cette voiture.
Un porte-parole de Ford Australie a déclaré Guide des voitures que les gens ont toujours privilégié le V8.
« La Mustang est l’une des voitures de sport préférées des Australiens depuis son introduction en 2015, et malgré une disponibilité limitée en raison du changement de modèle en 2023, elle reste un choix populaire », a déclaré le porte-parole.
« Le modèle GT à moteur V8 de 5,0 L est traditionnellement le modèle le plus vendu, et cette tendance s’est poursuivie en 2023, avec 90 % de toutes les Mustang vendues étant équipées du moteur V8. Nous attendons avec impatience l’arrivée de la Mustang de septième génération plus tard cette année, y compris l’excitante édition spéciale Dark Horse. »
C’est vrai, la Mustang de septième génération arrivera en Australie cette année – et elle conserve le V8. C’est exact; elle n’est pas devenue électrique – c’est l’autre, l’autre Mustang : la Mach-E.
