Une grande puissance de véhicule utilitaire implique de grandes responsabilités : pourquoi les acheteurs australiens amateurs de Toyota HiLux et de Ford Ranger feront ou détruiront le Kia Tasman à l'échelle mondiale
L'Australie est bien plus qu'une nouvelle opportunité de vente pour le Kia Tasman : elle se profile comme un marché décisif pour le premier utilitaire de la marque coréenne.
Selon de nouveaux rapports, les acheteurs australiens devraient s'emparer d'un Tasman sur trois construits.
Site de médias coréens bien connecté Le blog de la voiture coréenne rapporte que le Kia Tasman sera construit dans la vaste usine Autoland Hwaseong de la marque, la société visant une production annuelle de 65 000 véhicules.
Ces chiffres soulignent l’importance du marché australien, étant donné que Kia en Australie vise plus de 20 000 ventes par an.
Si cet objectif est atteint, les acheteurs australiens d'utilitaires seront responsables de l'achat d'un tiers de tous les Kia Tasman produits.
C'est un point qui n'échappe pas à l'équipe de direction de Kia, qui décrit « la responsabilité » qu'elle ressent de faire du Tasman un succès, étant donné qu'une grande partie de son développement a eu lieu en Australie et pour l'Australie.
En fait, le directeur de Kia Australie, Damien Meredith, suggère que notre marché a été responsable d'environ 30 % du développement de l'utilitaire, ce qui est conforme à ses ambitions de vente.
« L'implication de (Roland Rivero, directeur général de la planification des produits de Kia Australie) et de son équipe a été énorme, et il en va de même pour (Graeme Gambold, expert en conduite, maniabilité et ingénierie) », déclare M. Meredith.
« Ce qu'ils ont fait, sur une longue période de temps, c'est être capable de construire une forte confiance avec la R&D et j'ai été étonné de voir à quel point les gars se sont lancés très tôt dans le développement de la gamme commerciale légère.
« C'est tout à leur honneur, et tout à l'honneur de Kia Australie.
« C'est une voiture importante. Une voiture importante pour l'Afrique du Sud. Une voiture importante pour le Moyen-Orient. »
M. Rivero, qui a dirigé la participation de l'Australie au projet Tasman, a déclaré Guide des voitures de la « responsabilité » qu'il ressent pour réussir le premier utilitaire de la marque, compte tenu du niveau de contribution australienne.
« C'est un sport différent », explique M. Rivero. « Mais cette implication implique beaucoup de responsabilités. »
Comme indiqué précédemment, le très attendu diesel à double cabine pourrait être le premier à recevoir une marque en Australie, la production étant reportée à décembre de cette année, ce qui signifie que l'utilitaire pourrait être en Australie d'ici janvier 2025.
La marque a annoncé un moteur diesel quatre cylindres « familier ». Il s'agirait probablement du même bloc de 2,2 litres que l'on retrouve dans le Sorento et le Carnival, qui produit 148 kW et 440 Nm, probablement associé à une boîte automatique à huit rapports. Il y aura également une option manuelle, ainsi qu'une charge utile de plus de 1 000 kg et une capacité de remorquage freinée de 3,5 tonnes.
