Un vrai candidat à la vente ? Chery Omoda 5 2023 passe à la tarification au volant pour rivaliser avec Haval Jolion et MG ZS – Actualités automobile
L’un des petits VUS aux prix les plus agressifs d’Australie – le Chery Omoda 5 – a subi un ajustement de prix, portant son coût à un prix national.
L’Omoda 5 est désormais une offre à emporter, avec un prix d’entrée standard national de 32 990 $, tandis que la variante EX plus performante coûte 35 990 $.
Le Chery Omoda 5 était auparavant au prix de 29 900 $ avant les routes pour le modèle d’entrée et de 32 900 $ pour l’EX.
En savoir plus sur Chery Omoda5
Il le met en ligne avec d’autres rivaux chinois comme le Haval Jolion, qui peut être acheté dans le guide Ultra pour 33 990 $ en voiture, ou un MG ZST Essence pour 34 990 $.
La liste des caractéristiques du Chery est son principal attrait, rivalisant avec des voitures beaucoup plus chères grâce à des choses comme ses sièges chauffants en cuir synthétique et son toit ouvrant.
La variante d’entrée relativement basique du Honda HR-V commence à partir de 36 700 $ en voiture.
La voiture reste la même dans ses spécifications et sa mécanique, avec un moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre produisant toujours 115 kW et 230 Nm.
« Comme de nombreuses autres marques, nous révisons constamment nos prix dans le climat actuel », a déclaré Andrew Haurissa, directeur adjoint du marketing de Chery Australia. CarsGuide en réponse à une demande de détails sur la raison de l’ajustement.
« Après notre lancement, nous avons ajusté nos prix et sommes passés à des prix nationaux en voiture pour juin. »
Jusqu’à présent, le seul modèle de Chery sur le marché australien a vendu plus d’unités que certains rivaux établis pour toute l’année, avec 1009 ventes depuis sa mise en vente il y a quelques mois.
Le Honda HR-V n’a enregistré que 795 ventes, par exemple, et au mois de mai, l’Omoda 5 – avec 584 ventes – a dépassé les ventes de voitures comme le Mitsubishi ASX (549 ventes) et la Toyota Corolla Cross (421).
Il est possible que les prix agressifs du petit SUV et sa longue liste de fonctionnalités standard le placent sur la liste de nombreux acheteurs.
Lors de son lancement, l’Omoda 5 a été largement critiquée pour son système d’assistance au maintien de voie, qui était presque universellement appelé autoritaire.
Depuis ses premières critiques, la marque affirme avoir ajusté le système pour être plus coopératif.
La marque a déjà dit CarsGuide une version électrique est en route, ainsi qu’une version sportive plus puissante avec un moteur de 1,6 litre légèrement plus gros.
