Un rival du Volkswagen Amarok hybride ? Renault entre dans le jeu ute avec le prochain Niagara – mais quel est le piège et viendra-t-il en Australie ? – Actualités automobiles
Renault a dévoilé une version concept de l’un des deux véhicules promis dans le cadre de son « Plan de jeu international 2027 » – et c’est un hybride intrigant.
Le concept Niagara est un pick-up robuste, presque de style Baja, avec des éléments de style nouveaux pour la marque à l’avant, notamment un logo Renault pixel-art et son profil lumineux signature ornant le plateau.
Selon Renault, le Niagara Concept « incarne parfaitement l’esprit moderne de la marque pour les marchés internationaux. Il annonce la prochaine génération de modèles Renault qui seront lancés hors d’Europe d’ici 2027. »
Il est intéressant de noter que le Niagara lancera également une nouvelle plate-forme modulaire pour la marque, et des voitures basées sur celle-ci seront construites en Amérique latine, en Turquie, au Maroc et en Inde, conformément à la promesse du PDG du groupe Renault, Luca De Meo, selon laquelle les futurs utilitaires seraient » bien plus que de l’Amérique Latine ».
La nouvelle plate-forme est flexible, permettant une longueur de véhicule comprise entre quatre et cinq mètres, quatre options d’empattement entre 2,6 et trois mètres, des « unités arrière » (plateaux ou trappes) de trois longueurs différentes et des groupes motopropulseurs comprenant la combustion interne, le GPL et l’hybride léger. , et des hybrides complets, en traction avant ou en transmission intégrale.
Renault précise que le Niagara ute sera à 4 roues motrices utilisant un nouveau système hybride E-Tech et lancera une nouvelle architecture électronique encore inédite sur aucun produit Renault, conçue pour se conformer aux futures exigences réglementaires.
Le nouveau système conçu spécifiquement pour le Niagara serait constitué d’un moteur hybride doux de 48 volts à l’avant, avec un moteur électrique supplémentaire alimentant l’essieu arrière. À ce titre, la marque affirme qu’il sera « optimisé pour les performances tout-terrain » tout en permettant « vos déplacements quotidiens en mode entièrement électrique, ce qui réduit considérablement les émissions de CO2 ».
Renault affirme que le design du Niagara « respire les codes les plus forts appartenant au monde des pick-up » et est doté d’une garde au sol « extra-élevée », d’une suspension à long débattement, ainsi que de larges angles de basculement avant et arrière.
On ne sait pas si le Niagara est destiné à succéder à l’ute d’Alaska basé sur Nissan Navara qui, malgré les enquêtes de la marque, n’est jamais arrivé en Australie. Ou s’il s’agit du remplacement du Duster Oroch, basé principalement sur une monocoque destiné à l’Amérique latine, mais étant donné la longueur inférieure à cinq mètres du Niagara, il semble probable que ce sera la plus petite des deux offres ute.
Apparemment, Mitsubishi était à la tête des offres traditionnelles de l’alliance à double cabine sur châssis avec son Triton de nouvelle génération, qui lance un châssis en échelle considérablement amélioré, mais les trois marques restent silencieuses sur l’avenir de cette plate-forme au sein du groupe, et mis à part Mitsubishi, aucun n’a de nouvelles récentes concernant leurs doubles cabines.
La bonne nouvelle pour ceux qui recherchent davantage de concurrence entre les utilitaires, c’est qu’il semble que le Niagara sera construit en Inde pour satisfaire la demande de conduite à droite, laissant ainsi la possibilité au nouveau utilitaire de venir en Australie.
Parler à Guide des voitures, un représentant de Renault Australie a déclaré à propos d’un modèle de production potentiel que la marque était « certainement intéressée – tout ce qui est mis à la disposition de notre marché en conduite à droite, nous l’examinons, à condition que l’analyse de rentabilisation soit valable ».
À mesure que le paysage ute en Australie évolue, une option hybride inhabituelle est celle que nous surveillerons de près.
