Confirmé! Le SUV hardcore BYD Yangwang U8 est prêt pour l’Australie où il affrontera tout, du LandCruiser 300 Series au Nissan Patrol en passant par le Range Rover Sport – Actualité automobile
BYD aura une réponse luxueuse aux Toyota LandCruiser Série 300, Mercedes-Benz Classe G et Range Rover Sport en Australie, la marque confirmant que le développement de la conduite à droite est sur le point de commencer sur le robuste et coûteux Yangwang. SUV U8.
Produit phare de la marque – juste en dessous de la supercar U9 – la U8 atteint de nouveaux sommets pour BYD, avec un prix chinois maintenant confirmé et s’établissant à environ 235 000 $ AUD.
Le succès continu de la marque en Australie, grâce à des modèles comme l’Atto 3 et à la demande pour les Dolphin et Seal, a donné à son représentant local, Luke Todd, une place importante à la table de planification mondiale de BYD, et « l’une des premières questions » qu’il a posées. C’est à ce moment-là qu’il a pu assurer le U8 pour l’Australie.
La réponse, a-t-il confirmé, est d’ici deux ans, le développement de la conduite à droite devant désormais commencer et un lancement prévu d’ici fin 2025, au plus tard.
« Nous amènerons le U8 en Australie, que ce soit sous BYD ou Yangwang », a déclaré M. Todd. Guide des voitures au Salon de la Mobilité de Tokyo.
« Cela ne prendra pas plus de deux ans. C’est ce que je sais, nous avons commencé la conversation aujourd’hui.
« Je suis là-dedans… j’essaie de faire tout ce que nous pouvons pour obtenir le plus possible pour l’Australie, et c’est certainement l’une des premières questions que j’ai posées.
« Et une partie de ce que je fais consiste à démontrer qu’il existe un marché viable qui adorerait ce véhicule avec conduite à droite. »
L’U8 relève de la marque de luxe Yangwang de BYD, mais l’hybride rechargeable à prolongateur d’autonomie vise à allier confort et capacité.
Son méga groupe motopropulseur associe un petit moteur turbo-essence de 2,0 litres à quatre moteurs électriques – un à chaque roue – pour délivrer une puissance stupéfiante de 880 kW et 1 280 Nm.
C’est beaucoup de grognement, et cela aide à contrer le poids de 3,5 tonnes de l’U8, avec le gros SUV capable de couper 100 km/h dans une voiture de performance rivalisant avec 3,6 secondes.
Il y a une batterie « Blade » de 49 kWh à bord et, en mode EV pur, l’U8 parcourra jusqu’à 180 km revendiqués. Mais avec l’aide du réservoir de carburant et du moteur à essence, l’autonomie totale est portée à 1 000 km au total.
Quand vient le temps de le brancher, le U8 est configuré pour une charge rapide de 110 kW, et la marque affirme que vous passerez de 30 à 80 % de charge en 18 minutes.
Dans ce qui pourrait être une autre première mondiale, l’U8 est équipé de récepteurs de charge sans fil sous sa carrosserie – permettant une charge sans fil de 50 kW, à condition que vous puissiez accéder à la bonne infrastructure – et il existe également un système de chargement de véhicule de 6 kW.
Un intérieur en cuir luxueux (pensez au cuir Nappa et aux garnitures en bois Sapele), la technologie de haut niveau de la marque (il y a trois écrans, des unités jumelles de 23,6 pouces encadrent un troisième écran de 12,8 pouces) et une suite de sécurité complète contribuent également à justifier son prix. qui comprend huit radars, 14 capteurs à ultrasons et 16 caméras.
Mais son astuce la plus folle est peut-être la possibilité de se transformer en bateau. Oui, cela semble dingue, mais les médias chinois rapportent que le U8 est capable de survivre à des crues soudaines inattendues – ou de traverser des rivières plus profondes – en flottant, en protégeant le moteur, en scellant les fenêtres et en transformant ses roues en petites hélices qui vous permettront de continuer à avancer. un peu moins de trois kilomètres par heure.
Le Yangwang U8 mesure 5 319 mm de longueur, 2 050 mm de largeur et 1 930 mm de hauteur, et il repose sur un empattement de 3 050 mm, ces dimensions offrant suffisamment d’espace intérieur pour trois rangées de sièges pour sept personnes.
Cela marquera également un changement de stratégie audacieux pour BYD en Australie. L’Atto 3, le Dolphin et le Seal sont tous en concurrence avec des prix élevés, où l’U8 pénétrera dans un territoire inexploré et luxueux.
